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5 - INSTRUCCIONES DE ARRANQUE / PARADA
5-1. ARRANCAR UN MOTOR FRÍO
Llene el tanque de combustible con la mezcla adecuada de
aceite y gasolina. Consulte la sección COMBUSTIBLE Y
LUBRICADO. Coloque la unidad levantada en el suelo de
forma que descanse sobre el panel posterior.
1.
Bombee la perilla de arranque 10 veces presionando
la perilla (D). (Fig. 5-1B)
2.
Su unidad ha sido diseñada con un estrangulador de
3 posiciones: ESTRANGULAMIENTO TOTAL “”,
ESTRANGULAMIENTO PARCIAL
“”, y EJECUCIÓN
“”. Mueva la palanca del estrangulador a la posi-
ción ESTRANGULAMIENTO TOTAL “”. (Fig. 5-1A)
3.
La cerradura fija de la válvula de admisión (C) : al
tener el disparador (B) en abre lejos la posición, la
prensa abajo y la cerradura de válvula de admisión
de asidero (C). Libere válvula de admisión el dis-
parador (B), entonces libera válvula de admisión la
cerradura (C). Estrangule el disparador (B) ahora se
quedará en el abre lejos la posición. Cerciórese inter-
ruptor de encendido está en el EN (I) la posición. (Fig.
5-1C)
NOTA: El sistema de arranque Easy Start permite arrancar
el motor reduciendo notablemente el esfuerzo. Tire de la
cuerda de arranque lentamente unos 3 pies. El sistema de
arranque hará girar el motor con muy poca resistencia.
4.
Con la unidad en el suelo, sostenga el asa de ayuda
superior y pise el panel inferior con el pié. (Fig. 5-1D)
5.
Tire el principio el lazo 4-6 veces si la unidad no
empieza mueve se estrangula palanca para posi-
cionar “”y tirar 4-6 más tiempos (Fig. 5-1E).
Esperar 10 sec. después que el comienzo de la
unidad entonces mueve se estrangula palanca para
posicionar “ ”. (Fig. 5-1F)
6. Pulse el gatillo para acelerar.
NOTA: Si el motor no se inicia después de varios intentos,
consulte la sección de Solución de Problemas.
NOTA: Tire siempre hacia fuera de la cuerda de arranque.
Si tira del arranque en un ángulo provocará el roce de la
cuerda contra el orificio. Esta fricción causará que la cuer-
da se caliente y se desgaste con más rapidez. Sostenga
siempre el asa cuando la cuerda se recoja. No deje que la
cuerda se recoja sola. Podría hacer que la cuerda se
caliente o que se dañe el ensamblaje de arranque.
5-1A
5-1B
D
5-1C
A
C
B
5-1D
5-1E
5-1F
4 - COMBUSTIBLE Y LUBRICACION
4-1. COMBUSTIBLE
Utilice gasolina sin plomo de gradación normal mezclada
con aceite de motor de dos ciclos 40:1 para piezas de
fábrica auténticas para obtener un mejor resultado. Utilice
las proporciones de mezcla especificadas en la sección 4-
3.
Nunca utilizar gasolina pura en la unidad. Esto provo-
cará daños permanentes al motor y anulará la garan-
tía del fabricante para ese producto. No utilizar nunca una
mezcla de combustible que haya estado almacenada màs
de 90 días.
Si va a utilizar un lubricante de dos ciclos que no sea
el lubricante común de piezas de fábrica auténticas,
debe utilizar uno que sea de primer grado para motores de
enfriado por aire de dos ciclos mezclado a una proporción
de 40:1. No utilice aceites de dos ciclos con una proporción
de mezclado de 100:1. Si una lubricación insuficiente
causara daños en el motor, se anula la garantía del fabri-
cante sobre el motor por este hecho.
4-2.MEZCLA DEL COMBUSTIBLE
Mezcle combustible con aceite de marca de dos ciclos
para piezas de fábrica auténticas en un contenedor
aprobado. Utilice la tabla de mezclado para obtener la pro-
porción correcta de combustible y aceite. Agite el contene-
dor para asegurarse de que la mezcla se realiza completa-
mente.
La falta de lubricacion anulará la garantía del motor.
4-3. SIMBOLOS DE COMBUSTIBLE Y
LUBRICACION
TABLA DE MEZCLA DEL COMBUSTIBLE
4-4. COMBUSTIBLE RECOMENDADO
Algunas gasolinas convencionales estan siendo mez-
cladas con oxigenados tales como alcohol o un compuesto
de éter para cumplir con las reglas de limpieza del aire. Su
motor McCulloch está diseñado para operar satisfactoria-
mente con cualquier gasolina usada para automóviles
incluyendo gasolinas oxigenadas.
Mezcla de
Gasolina y Aceite
40:1
GASOLINA
Lubricante Relación
40:1 de McCulloch
1 U.S. Gal. 3.2 oz. 95ml (cc)
5 Liters 4.3 oz. 125ml (cc)
1 lmp. Gal. 4.3 oz. 125ml (cc)
Procedimiento
de Mezcla
40 Partes de Gasolina por 1
Parte de Lubricante
1ml=1cc