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AVVERTENZA
• Una distanza eccessiva accresce il rischio di
contraccolpo.
- L'angolo di affilatura di 30° deve essere uguale per
tutte le lame. Eventuali differenze di angolatura
provocano un funzionamento irregolare dell'utensile,
maggiore usura e più frequenti rotture della catena.
- L'angolo di inclinazione laterale di 80° della lama è
determinato dalla profondità di penetrazione della lima
tonda. Se la lima specifica viene utilizzata in modo
corretto, si ottiene automaticamente l'angolatura di
inclinazione laterale richiesta. (Fig. 31)
Lima e guida della lima (Fig. 32 - 34)
- Per affilare la catena, utilizzare una lima tonda
(accessorio opzionale) specifica avente un diametro di
4,5 mm. Non è possibile utilizzare le normali lime
tonde.
- La lima deve passare sul materiale solo nel colpo in
avanti. Sollevare la lima dal materiale nel percorso di
ritorno.
- Limare innanzitutto la lama più corta. La sua lunghezza
verrà presa come riferimento di profondità per tutte le
altre lame della catena.
- Guidare la lima come mostrato in figura. L'uso della
lima può essere ottimizzato utilizzando un affilatore
(accessorio opzionale).
- L'affilatore presenta dei segni di riferimento per
eseguire un corretto angolo di affilatura di 30°
(allineare i segni parallelamente alla catena); esso
limita inoltre la profondità di penetrazione (a 4/5 del
diametro della lima).
- Dopo l'affilatura, verificare l'altezza del limitatore di
profondità utilizzando un calibro di profondità
(accessorio opzionale).
- Rimuovere eventuale materiale sporgente, benché di
minima entità, utilizzando una speciale lima piatta
(accessorio opzionale).
- Arrotondare nuovamente il bordo anteriore del dentino.
Pulizia della barra di guida e
lubrificazione del pignone
ATTENZIONE
• Per questa operazione indossare sempre guanti
protettivi. Le bave prodotte possono causare lesioni.
(Fig. 35)
Verificare regolarmente che le superficie mobili della
barra di guida non siano danneggiate. Pulire utilizzando
un apposito utensile e, se necessario, rimuovere le bave.
Se la motosega è sottoposta a un uso frequente,
lubrificare il cuscinetto del pignone almeno una volta alla
settimana. Prima di aggiungere grasso nuovo, pulire
accuratamente il foro da 2 mm sulla punta della barra di
guida, quindi forzare nel foro una piccola quantità di
grasso tipo multipurpose (accessorio opzionale).
Pulizia della guida dell'olio (Fig. 36)
- Pulire la scanalatura dell'oliatore e il foro di
lubrificazione della barra di guida a intervalli regolari.
Pulizia del filtro dell'olio sul foro di uscita
Durante l'uso della motosega è possibile la formazione di
accumuli di polvere o particelle estranee sul foro di uscita
del filtro dell'olio.
Tali accumuli possono ostruire il flusso dell'olio e causare
una lubrificazione insufficiente della catena.
Se si rileva una lubrificazione insufficiente sulla punta
della barra di guida, pulire il filtro come descritto di
seguito.
Staccare la motosega dalla corrente.
Rimuovere il carter del pignone e la catena (fare
riferimento alla sezione "Montaggio e smontaggio della
catena").
Rimuovere il dado utilizzando un cacciavite a testa piatta
con gambo sottile o utensile simile. (Fig. 37)
Estrarre il filtro dalla motosega ed eliminare la sporcizia e
gli accumuli di qualsiasi genere.
Se il filtro è troppo ostruito, sostituirlo.
Collegare la motosega alla corrente. (Fig. 38)
Tirare il grilletto interruttore per liberare da polvere o
sporcizia il foro di uscita scaricando il flusso d'olio.
Staccare la motosega dalla corrente. (Fig. 39)
Inserire il filtro pulito nel foro di scarico. Se il filtro è troppo
ostruito, sostituirlo. (Fig. 40)
Per fissare il filtro, inserire il dado con il lato corretto rivolto
in alto (vedere figura) nel foro di uscita dell'olio. Se non è
possibile fissare il filtro a causa di un dado deformato,
sostituire il dado.
Riposizionare il carter del pignone e la catena sulla
motosega. (Fig. 41)
Catene nuove
Alternare due o tre catene, in modo che la catena, il
pignone e le superficie mobili si usurino uniformemente.
Affinché la scanalatura della barra di guida si usuri in
modo uniforme, rovesciare la barra quando si sostituisce
la catena.
ATTENZIONE
• Utilizzare solo catene e barre omologate per questo
modello di motosega (vedere la sezione "DATI
TECNICI"). (Fig. 42)
Prima di montare la nuova catena, verificare lo stato del
pignone.
ATTENZIONE
• Un pignone usurato provoca danni alla nuova catena.
In tal caso, far sostituire il pignone.
Quando si sostituisce il pignone, montare sempre una
nuova ghiera di serraggio.
Manutenzione del freno catena e del freno
motore
I sistemi di frenatura sono elementi di sicurezza molto
importanti. Come qualsiasi altro componente della
motosega, sono soggetti a usura. Devono pertanto essere
controllati regolarmente da un riparatore autorizzato