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-Démarrer le moteur au moins 3 m de l’endroit du réservoir.
- Prendre une position stable et sure, puis placer la
tronçonneuse sur le sol pour que le dispositif de sciage soit
dégagé.
- Libérer le frein de chaîne (bloquer).
- Saisir fermement la poignée-étrier avec une main et plaquer
la tronçonneuse sur le sol.
- Placer la pointe du pied droit dans le protège-main arrière.
Démarrage à froid:
- Mettre le commutateur de court-circuit de l’allumage en
position „I“ (C/1).
- Appuyer le levier choke (C/2) vers le haut.
- Enfoncer le bouton de blocage (C/3) et rester appuyé.
- Actionner le levier de gaz (C/4), le levier est arrêté par le
bouton de blocage (C/3).
- Relâcher la poignée arrière, le levier de gaz est maintenant
enclenché en position demi-gaz.
- Enfoncer la soupape de mise en marche (C/5) (seulement
pour DCS 341 et DCS 401).
- Tirer le cordon de lancement lentement jusqu’à sentir une
résistance (le piston se trouve au point mort haut).
- Puis, tirer fortement et rapidement jusqu’au déclenchement
du premier allumage audible.
Attention: Le moteur doit être mis au régime du ralenti dès
qu’il a démarré, car autrement le frein de chaîne risque
d’être endommagé.
- Libérer maintenant le frein de chaîne.
Démarrage à chaud:
- Comme décrit pour le démarrage à froid, sans toutefois
actionner le levier choke (C/2). Le levier choke reste enfoncé
vers le bas.
Arrêter le moteur
D
STOP
1
- Amener le commutateur de court-circuit (D/1) en position „O“
(STOP).
B
A
3
4
Pour que pompe à huile fonctionne toujours parfaitement, la
rainure de guidage d’huile sur le carter du vilebrequin (A/3), ainsi
que les orifices d’entrée d’huile dans le rail-rail de la chaîne
(A/4) doivent régulièrement être nettoyés.
Remarque:
Après la mise hors service de la tronçonneuse, il est normal
que de petites quantités d’huile de chaîne restant encore dans
le système de conduite d’huile et sur le rail-guide s’écoulent
encore un certain temps. Il ne s’agit
pas d’un défaut dans ce
cas.
Utiliser un support adéquat!
C
2
3
4
1
5
1
2
Les modèles DCS 341 et DCS 401 sont équipés d’une sou-
pape de mise en marche semi-automatique (C/5) pour faciliter
le démarrage. Le fait d’enfoncer la soupape de mise en marche
réduit le travail de compression et le moteur peut alors être
accéléré à une vitesse de démarrage avec un minimum de
force utilisée au niveau du cordon de lancement. Etant donné
que la pression s’élève sensiblement dans la chambre
d’explosion à la suite des premiers allumages, la soupape de
mise en marche se ferme automatiquement (le bouton res-
sort).
Les modèles DCS 340 et DCS 400 n’ont pas de soupape de
mise en marche. Le processus de démarrage ou le réglage
du carburateur correspond à celui des modèles DCS 341
et DCS 401, toutefois sans qu’il soit demandé d’appuyer
sur la soupape de mise en marche.
Démarrer le moteur
Attention: Ne pas retirer le cordon de lancement de plus
de 50 cm et le ramener lentement à la main.
- Appuyer sur le levier choke (C/2) vers le bas après les
premiers allumages audibles, réappuyer sur la soupape de
mise en marche (seulement DCS 341 et DCS 401) et tirer
le cordon de lancement. Dès que le moteur tourne, actionner
le levier de gaz (C/4) pour que le bouton de blocage (C/3)
ressorte et pour que le moteur tourne au ralenti.