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MONTAGGIO
Italian – 209
1154580-38 Rev.1 2011-12-05
Montaggio di lama e catena
135, 140
Controllare che il freno della catena non sia attivato
tirando la protezione anticontraccolpo verso
l’impugnatura anteriore.
(38)
Svitare il dado della lama e togliere il coperchio della
frizione (freno della catena). Eliminare la protezione per il
trasporto (A).
(39)
Montare la lama sul relativo bullone. Situare la lama il più
indietro possibile. Situare la catena sopra la ruota motrice
e nella scanalatura della lama. Cominciare dalla parte
superiore della lama.
(40)
Controllare che il taglio dei denti sia rivolto in avanti, sul
lato superiore della lama.
Montare il coperchio frizione e ricordarsi di inserire il
perno del tendicatena nel foro della barra. Controllare
che le maglie di trasmissione della catena si incastrino
correttamente sul pignone e che la catena sia
adeguatamente posizionata nella scanalatura della barra.
Serrare il dado della barra con le dita.
Tendere la catena con la vite apposita e la chiave
combinata a
vvitandola in senso orario. La tensione è
corretta quando la catena rimane nella scanalatura
intorno alla lama.
(27)
La tensione è corretta quando la catena non pende dalla
parte inferiore della lama ma può ancora essere fatta
girare manualmente con facilità. Serrare il dado della
lama con la chiave combinata sollevando
contemporaneamente la punta della lama.
(28)
Controllare spesso la tensione di una nuova catena fino al
termine del rodaggio. Eseguire il controllo regolarmente.
Una catena correttamente tesa significa migliori
caratteristiche di taglio e lunga durata.
(25)
135e, 140e, 140e TrioBrake
Controllare che il freno della catena non sia attivato
tirando la protezione anticontraccolpo verso
l’impugnatura anteriore.
(38)
Smontare la puleggia tendicatena e rimuovere il carter
della frizione (freno della catena). Togliere la protezione
per il trasporto. (A)
(41)
Montare la lama sui perni di fissaggio. Spingere la lama
indietro al massimo. Sistemare la catena sopra la ruota
motrice e farla passare nella scanalatura. Cominciare
dalla parte superiore.
(40)
Controllare che il taglio dei denti sia rivolto in avanti, sul
lato superiore della lama.
Montare il coperchio frizione e ricordarsi di inserire il
per
no del tendicatena nel foro della barra. Controllare
che le maglie di trasmissione della catena si incastrino
correttamente sul pignone e che la catena sia
adeguatamente posizionata nella scanalatura della barra.
Tendere la catena girando la ruota verso il basso (+). La
catena de
ve essere tesa in modo che non penda sotto la
barra.
(31)
La catena è tesa correttamente se non pende sotto la
barra, ma può comunque essere girata facilmente con
una mano. Sollevare la punta della barra e serrare la
frizione della barra girando la manopola in senso orario.
(32)
Controllare spesso la tensione di una nuova catena fino al
termine del rodaggio. Eseguire il controllo regolarmente.
Una catena correttamente tesa significa migliori
caratteristiche di taglio e lunga durata.
(25)
Montaggio dell’appoggio per la corteccia
Per il montaggio dell’appoggio della corteccia contattare il
rivenditore autorizzato.
(42)
!
AVVERTENZA! Intervenendo sulla
catena, usare sempre guanti protettivi.