Filter
Top Products
HOOLDUS
Estonian – 335
1154580-38 Rev.1 2011-12-05
Gaasihoovastiku sulgur
• Kontrolli, kas gaasihoovastik sulgub tühikäigul, kui
gaasihoovastiku sulgur läheb oma lähteasendisse.
(90)
• Vajuta gaasihoovastiku sulgurit ja kontrolli, kas see läheb,
kui lased ta lahti, tagasi algasendisse.
(91)
• Kontrolli, kas gaasihoovastik ja gaasihoovastiku sulgur
liiguvad vabalt ja kas tagasitõmbevedrud töötavad
korralikult.
(92)
• Käivita kettsaag ja anna täisgaasi. Lase gaasihoovastik
lahti ja kontrolli, kas kett peatub täielikult. Kui kett pöörleb
sel ajal, kui gaasihoovastik on seatud tühikäigule, pead
kontrollima karburaatori tühikäigu reguleerimist.
Ketipüüdja
Kontrolli, et ketipüüdja ei oleks vigastatud ning et see oleks
kindlalt kinnitatud kettsae korpusele. (93)
Parema käe kaitse
Kontrolli, et parema käe kaitsel ei oleks pragusid ega muid
nähtavaid vigastusi. (12)
Vibratsioonisummutussüsteem
Kontrolli korrapäraselt, et amortiseerivad elemendid ei oleks
pragunenud ega deformeerunud. Kanna hoolt, et
amortiseerivad elemendid oleks kindlalt kinnitatud mootori ja
käepidemete külge.
(94)
Seiskamislüliti
Käivita mootor ja kontrolli, kas mootor seiskub, kui lükkad lüliti
seiskamisasendisse. (47)
TÄHELEPANU! Start/Stopp kontakt läheb automaatselt tagasi
tööasendisse. Soovimatu käivitumise vältimiseks tuleb
seetõttu monteerimise, kontrolli ja/või hoolduse ajaks alati piip
küünlalt eemaldada.
Summuti
Ära kasuta kunagi vigastatud summutiga seadet.
Kontrolli korrapäraselt, kas summuti on kindlalt seadme külge
kinnitatud. (95)
Teatud summutitüübid on varustatud erilise sädemeid püüdva
võrguga. Puhasta võrku kord nädalas. Selleks on soovitav
kasutada terasharja. Ummistunud võrgu tõttu läheb mootor
kuumaks ja see põhjustab mootori kahjustuse.
Pange tähele! Asenda vigastatud võrk uuega. Musta võrguga
seade kuumeneb üle, mis võib vigastada silindrit ja kolbi. Ära
kunagi kasuta vigastatud summutiga seadet.
Ära kasuta
kunagi summutit, millel puudub sädemepüüdja või
mille sädemepüüdja on vigastatud.
(14)
Summuti ülesandeks on summutada müra ja suunata
heitgaasid operaatorist eemale. Heitgaasid on kuumad ja
võivad sisaldada sädemeid, mis võivad tekitada tulekahju, kui
läheduses on kergesti süttivaid esemeid.
Käiviti
Käivitusnööri vahetamine
• Ava kruvid, millega käiviti on karteri külge kinnitatud ja
eemalda käiviti.
(96)
• Tõmba nööri välja umbes 30 cm ja vea nööriratta servas
asetsevast soonest läbi. Vabasta tagasitõmbevedru, lastes
rattal aeglaselt tagurpidi pöörelda.
(97)
• Keerake lahti nööriratta kaskmes olevad kruvid ja võtke
välja vedamisketas (A), vedamisvedru (B) ja nööriratas
(C). Pange nöörirattale uus käivitusnöör ja kinnitage.
Keerake nöörirattale umbes kolm keerdu käivitusnööri.
Paigaldage nööriratas tagasitõmbevedru (D) vastu, nii et
tagasitõmbevedru ots haakuks nööriratta külge. Seejärel
paigaldage vedamisvedru, vedamisketas ja kruvid
nööriratta keskmesse. Pange käivitusnöör läbi käiviti avast
ja käivituskäepidemest. Tehke käivitusnöörile korralik
sõlm.
(98)
Tagasitõmbevedru vinnastamine
• Tõmba käivitinöör nööriratta soonest läbi ja keera ratast
umbes 2 tiiru päripäeva.
!
ETTEVAATUST! Tagasitõmbevedru
asetseb vinnastatult käivitikambris ja võib
hooletu käsitsemise puhul välja pääseda
ja tekitada kehavigastusi.
Käivitusnööri või käivitusvedru
vahetamisel tuleb olla ettevaatlik.
Kasutage kaitseprille ja kaitsekindaid.