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AVVIAMENTO E ARRESTO
212 – Italian
1154580-38 Rev.1 2011-12-05
Avviamento e arresto
Avviamento
Il freno della catena dev’essere inserito all’avviamento
della motosega. Attivare il freno spingendo avanti la
protezione anticontraccolpo.
(48)
Motore freddo
Posizione di avviamento, 1:
Regolare l’interruttore di
avvio/arresto sulla posizione di "choke" tirando in fuori e
verso l’alto il comando rosso.
(44)
Pompa carburante, 2:
Premere ripetutamente la sacca
in gomma della pompa del carburante finché il carburante
non riempie la sacca (circa 6 pressioni). Non è necessario
riempire completamente la sacca.
(44)
Afferrare saldamente l'impugnatura anteriore con la
sinistra. Porre il piede destro sulla parte inferiore
dell'impugnatura posteriore e premere la motosega
contro il terreno.
(45)
Tirare l’impugnatura di avviamento, 3:
Tirare
lentamente la fune di avviamento con la destra fino a
quando fa resistenza (entra in presa il dispositivo di
avviamento) e tirare quindi con strappi decisi e veloci
finché il motore si avvia.
Premere lo starter rosso, 4: Non appena il motore dà
segno di accendersi, cioè si ode sbuffare, premere il
comando rosso della valvola dell'aria.
(47)
Tirare l’impugnatura di avviamento, 5:
Continuare a
tirare con forza il filo fino all'avviamento del motore.
Motore caldo
Posizione di avviamento, 1: Le corrette impostazioni
dell'acceleratore per comando della valvola dell'aria/
avviamento si ottengono con lo spostamento iniziale del
comando della valvola dell'aria tirando il comando rosso
verso l'esterno e verso l'alto.
(44)
Pompa carburante, 2:
Premere ripetutamente la sacca
in gomma della pompa del carburante finché il carburante
non riempie la sacca (circa 6 pressioni). Non è necessario
riempire completamente la sacca.
(44)
Premere lo starter rosso, 4:
In questo modo si disattiva
il comando dell'aria, che non serve quando si avvia una
motosega calda. Tuttavia il movimento dell'interruttore di
avviamento/arresto sarà innestato a seguito di un periodo
di inattività, rendendo più semplice l'avviamento a caldo.
(47)
Tirare l’impugnatura di avviamento, 5:
Afferrare
saldamente l'impugnatura anteriore con la sinistra. Porre
il piede destro sulla parte inferiore dell'impugnatura
posteriore e premere la motosega contro il terreno.
(45)
Tirare lentamente la fune di avviamento con la destra fino
a quando fa resistenza (entra in presa il dispositivo di
avviamento) e tirare quindi con strappi decisi e veloci
finché il motore si avvia.
Dato che il freno della catena è ancora inserito il regime
del motore de
ve scendere al minimo il più presto
possibile, il che si ottiene disattivando il fermo del gas. A
tale scopo, agire leggermente sulla leva dell'acceleratore.
In questo modo si evita di usurare inutilmente la frizione,
il tamburo della frizione e il nastro del freno. Far
funzionare la macchina al minimo per alcuni secondi
prima di accelerare a fondo.
Sul bordo posteriore (A) della motosega è presente
un’indicazione di a
vviamento semplificata che descrive
per immagini le singole fasi.
(44)
N.B! Non estrarre completamente la cordicella e non
lasciare la maniglia di avviamento con la cordicella
estratta. Questo potrebbe danneggiare la macchina.
Osservare! Riportare il freno della catena
all’impostazione iniziale spingendo la protezione
anticontraccolpo verso l’impugnatura ad anello.
La
motosega è ora pronta per l’uso.
(38)
• Non avviare mai la motosega prima che la lama, la
catena e tutti i carter siano correttamente montati.
Vedi istruzioni alla voce Montaggio. Quando lama e
catena sono smontate dalla motosega, la frizione può
staccarsi e provocare seri danni.
• Il freno della catena deve essere inserito
all’a
vviamento della motosega. Vedere le istruzioni
alla sezione Avviamento e arresto. Non avviare mai la
motosega facendola cadere e tenendola per la fune.
Questo metodo è estremamente pericoloso, perché si
perde facilmente il controllo della motosega.
(48)
!
AVVERTENZA! Prima dell’avviamento
osservare quanto segue:
Il freno della catena deve essere inserito
all’avviamento della motosega per
ridurre il rischio di contatto con la catena
in rotazione.
Non avviare mai la motosega prima che
la lama, la catena e tutti i carter siano
correttamente montati. La frizione
potrebbe staccarsi e causare danni alle
persone.
Situare la macchina su una superficie
fissa. Accertarsi di avere una posizione
stabile e che la catena non venga a
contatto con corpi estranei.
Osservare che non vi siano non addetti
ai lavori nelle vicinanze.
Non avvolgere mai la cordicella di
avviamento intorno alla mano.
!
AVVERTENZA! L’inalazione prolungata
dei gas di scarico del motore, dei vapori
dell’olio della catena e della polvere di
segatura può essere dannosa per la
salute.