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MANUTENZIONE
220 – Italian
1154580-38 Rev.1 2011-12-05
Evitare assolutamente di portare o di appendere la
motosega per l’impugnatura ad anello! Questo può
danneggiare il meccanismo e compromettere il
funzionamento del freno della catena.
(88)
Controllo dell’effetto frenante
Mettere in moto e appoggiare la motosega su una base
stabile. Evitare che la catena venga a contatto con il
terreno o con corpi estranei. Vedi indicazioni alla voce
Avviamento e arresto.
(89)
Reggere l’impugnatura con entrambe le mani, secondo
quanto indicato in figura.
(51)
Accelerare al massimo e attivare il freno della catena
girando il polso sinistro verso la protezione
anticontraccolpo. Non lasciare l’impugnatura anteriore.
La catena deve bloccarsi immediatamente. (46)
Fermo del gas
• Controllare che l’acceleratore sia bloccato sul minimo
quando il fermo è in posizione di riposo.
(90)
• Premere sul fermo del gas e controllare che ritorni in
posizione di riposo non appena viene rilasciato.
(91)
• Controllare che acceleratore e fermo del gas si
muovano liberamente e che le molle di richiamo
funzionino a dovere.
(92)
• Mettere in moto e accelerare al massimo. Rilasciare
l’acceleratore e controllare che la catena si fermi e
rimanga ferma. Se la catena si muove con
l’acceleratore al minimo controllare la regolazione del
minimo del carburatore.
Fermo della catena
Controllare che il fermo della catena sia integro e ben
montato nel corpo della motosega.
(93)
Protezione della mano destra
Controllare che la protezione della mano destra sia
integra e senza difetti apparenti, quali lesioni del
materiale.
(12)
Sistema di smorzamento delle vibrazioni
Controllare con regolarità che gli smorzatori non siano
deformati o lesi. Controllare che gli smorzatori siano
correttamente ancorati tra gruppo motore e gruppo
impugnature.
(94)
Interruttore di arresto
Mettere in moto e controllare che il motore si spenga
portando l’interruttore in posizione di arresto. (47)
N.B! Il contatto di avviamento/arresto torna
automaticamente in posizione di marcia. Prevenire
l’avviamento involontario staccando sempre il cappuccio
dalla candela prima di effettuare operazioni di montaggio,
controllo e/o manutenzione.
Marmitta
Non usare mai la macchina se la marmitta è in cattive
condizioni.
Controllare con regolarità che la marmitta sia ben fissa
nella macchina.
(95)
Alcune marmitte sono dotate di una speciale retina
parascintille. Se la macchina è dotata di una marmitta di
questo tipo, è consigliabile pulire la retina una volta alla
settimana. Per un risultato ottimale usare una spazzola di
acciaio. Una rete intasata comporta surriscaldamento del
motore con conseguenti danni allo stesso.
Osservare! Se la retina è danneggiata, va sostituita
immediatamente
. Se la retina è ostruita la macchina si
surriscalda, danneggiando cilindro e pistone. Non usare
la macchina se la marmitta è in cattive condizioni.
Non
usare mai una marmitta con la retina danneggiata o
senza retina.
(14)
La marmitta è dimensionata in modo da diminuire la
rumorosità e per allontanare i gas di scarico
dall’operatore. I gas di scarico sono caldi e possono
contenere scintille, pericolose in presenza di materiale
infiammabile.