Filter
Top Products
KUNNOSSAPITO
136 – Finnish
1154580-38 Rev.1 2011-12-05
Nämä tekijät aiheuttavat sytytystulpan kärkien
karstoittumisen, mistä voi seurata käyntihäiriöitä ja
käynnistysongelmia.
Jos koneen teho on heikko, jos sitä on vaikea käynnistää,
tai jos joutokäynti on le
votonta: tarkasta aina ennen muita
toimenpiteitä sytytystulppa. Jos sytytystulppa on
karstoittunut, puhdista se ja tarkasta samalla, että
kärkiväli on 0,5 mm. Sytytystulppa on vaihdettava
suunnilleen kuukauden käytön jälkeen, tarvittaessa
aikaisemmin.
(102)
Huom! Käytä aina suositeltua sytytystulppaa! Väärä
sytytystulppa voi tuhota männän/sylinterin. Varmista, että
sytytystulppa on varustettu nk. radiohäiriöiden poistolla.
Terälevyn kärkipyörän voitelu
Terälevyn kärkipyörä on voideltava aina tankkauksen
yhteydessä. Käytä tarkoitukseen kehitettyä erikoisruiskua
ja hyvälaatuista laakerirasvaa.
(103)
Neulalaakerin voitelu
Kytkinrummun käyttöakselissa on neulalaakeri. Tämä
neulalaakeri on voideltava säännöllisesti.
Voitelun yhteydessä kytkinkotelo irrotetaan avaamalla
kaksi terämutteria. Sijoita saha kyljelleen kytkinrumpu
ylöspäin.
Voitelu tapahtuu tiputtamalla moottoriöljyä kytkinrummun
k
eskiön sisään samalla kun kytkinrumpua pyöritetään.
(104)
Jäähdytysjärjestelmä
Käyntilämpötilan pitämiseksi mahdollisimman alhaisena
kone on varustettu jäähdytysjärjestelmällä.
Jäähdytysjärjestelmän osat ovat:
1 Käynnistimen ilmanottoaukko.
2 Ilmanohjauskisko.
3 Vauhtipyörän tuuletinsiivet.
4 Sylinterin jäähdytysrivat.
5 Sylinterikotelo (johtaa jäähdytysilman sylinteriin).
(105)
Puhdista jäähdytysjärjestelmä harjalla kerran viikossa,
vaikeammissa käyttöolosuhteissa useammin. Likainen tai
tukkeentunut jäähdytysjärjestelmä johtaa koneen
ylikuumenemiseen, josta on seurauksena sylinterin ja
männän vaurioituminen.
Keskipakoispuhdistus ”Air
Injection”
Keskipakoispuhdistus tarkoittaa seuraavaa: Kaikki ilma
kaasuttimeen tulee (otetaan) käynnistimen kautta. Ilma
puhdistetaan liasta ja pölystä jäähdytystuulettimella.
(106)
TÄRKEÄÄ! Keskipakoispuhdistuksen tehon
säilyttämiseksi on huolehdittava säännöllisestä huollosta.
Puhdista käynnistimen ilmanottoaukot, vauhtipyörän
tuuletinsiivet, vauhtipyörän ympäristö, imuputki ja
kaasutintila.
Talvikäyttö
Kylmissä ja lumisissa olosuhteissa koneessa voi ilmetä
käyntihäiriöitä, joiden syynä on:
• Liian matala moottorilämpötila.
• Ilmansuodattimen ja kaasuttimen jäätyminen.
Tällöin on toimittava seuraavasti:
• Pienennä hieman käynnistimen ilmanottoaukkoja
moottor
in työlämpötilan nostamiseksi.
Lämpötila -5°°
°°
C tai kylmempi:
Kun konetta käytetään pakkasella tai pulverilumessa,
voidaan käynnistinkotelo suojata erityisellä
suojakannella. Tämä vähentää jäädytysilmaa ja estää
moottoria imemästä suuria määriä lunta.
(107)
Osanumero: 505 45 04-01.
HUOM! Jos koneeseen on asennettu erityinen
talviv
arustus tai sen käyntilämpötilaa on nostettu, täytyy
varustus poistaa ja säädöt palauttaa entiselleen, ennen
kuin konetta aletaan käyttää normaaleissa lämpötiloissa.
Muussa tapauksessa moottori voi ylikuumeta, mistä
seuraa vakavia moottorivaurioita.
TÄRKEÄÄ! Kaikki muu kuin tässä kirjassa mainittu
kunnossapito on annetta
va huoltoliikkeen (jälleenmyyjän)
suoritettavaksi.