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Schéma 21 - Réglage du jeu des soupapes
Écrou
de blocage
Axe de
l'articulation
à rotule
Culbuteur
Tige de
soupape
Lorsque le jeu des soupapes est correct, maintenir l'axe de l'articulation à
rotule en place à l'aide de la clé hexagonale et resserrer l'écrou de blocage
du culbuteur. Serrer l'écrou de blocage à un couple de 174 pouces-livres.
Après avoir resserré l'écrou de blocage, revérifier le jeu des soupapes pour
s'assurer qu'il n'a pas changé.
• Installer le nouveau joint de couvercle de soupape.
• Replacer le couvercle de soupape.
REMARQUE :
Commencer à visser les quatre vis avant de les resserrer toutes, sinon
il sera impossible de mettre toutes les vis. S'assurer que le joint du
couvercle de soupape est en place.
• Rebrancher le fil de bougie à la bougie d'allumage.
• Répéter le processus pour l'autre cylindre.
3.8 GÉNÉRALITÉS
Le générateur doit être démarré au moins une fois par semaine et doit
fonctionner pendant au moins 30 minutes. Si cela est impossible et que
l'unité n'est pas utilisée pendant plus de 30 jours, utiliser les informations
suivantes en tant que guide pour préparer son stockage.
NE JAMAIS ranger le moteur avec un réservoir
rempli d'essence à l'intérieur ou dans des
zones fermées et faiblement aérées où des
fumées peuvent atteindre une flamme nue, des
étincelles ou une veilleuse telle qu'il y en a sur
une chaudière, un chauffe-eau, un sèche-linge ou
d'autres appareils fonctionnant au gaz.
3.9 STOCKAGE À LONG TERME
Pendant le stockage, il est important d'empêcher la formation de dépôts de
gomme dans les pièces essentielles du circuit de carburant, telles que le
carburateur, le tuyau pour combustible ou le réservoir. L'expérience montre
également que les carburants à base d'alcool (appelés gazohol, éthanol ou
méthanol) peuvent absorber l'humidité, ce qui entraîne une séparation et la
formation d'acides pendant le stockage. Un gaz acide peut endommager le
circuit de carburant d'un moteur pendant le stockage de celui-ci.
Afin d'éviter tout problème avec le moteur, le circuit de carburant doit être vidé
avant le stockage du moteur si celui-ci est d'au moins 30 jours. Pour cela :
• Vidanger le réservoir d'essence de tout le carburant qu'il contient.
Vider l'essence dans des conteneurs adaptés
situés à l'extérieur, loin de toute flamme nue.
S'assurer que le moteur est froid. Ne pas fumer.
• Démarrer et faire fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête suite à
une panne d'essence.
• Vidanger le carter pendant que le moteur est encore chaud. Remplir
jusqu'au niveau recommandé.
• Retirer les bougies d'allumage et verser environ 0,5 onces (15 ml) d'huile
pour moteur dans les cylindres. Couvrir l'orifice de la bougie d'allumage
avec un chiffon. Appuyer sur le bouton « Start » (Démarrage) et laisser
le moteur tourner pendant 2 secondes. Puis appuyer sur le bouton
« Stop » (Arrêt).
• Retirer le câble de batterie noir de la borne de la batterie signalée par
l'inscription NEGATIVE (Négatif), NEG ou le signe (–) et attacher à la
masse de châssis.
ATTENTION !
Éviter d'asperger à partir des trous des bougies
d'allumage lorsque le moteur tourne.
• Remettre et serrer les bougies d'allumage. Ne pas brancher les fils de
bougie.
• Nettoyer les surfaces externes du générateur. Vérifier que les fentes
de refroidissement et les orifices du générateur sont ouverts et non
obstrués.
• Stocker l'unité dans un endroit propre et sec.
3.10
AUTRES CONSEILS DE STOCKAGE
• Ne pas stocker l'essence d'une saison sur l'autre.
• Remplacer le bidon d'essence s'il commence à rouiller. De la rouille
et / ou de la saleté dans l'essence entraîneront des problèmes dans le
carburateur et le circuit de carburant.
• Si cela est possible, stocker l'unité à l'intérieur et la recouvrir afin de
la protéger de la saleté et de la poussière. S'ASSURER DE VIDER LE
RÉSERVOIR D'ESSENCE.
• S'il n'est pas possible de vider le réservoir d'essence et que l'unité est
rangée pendant une longue période, ajouter un stabilisateur d'essence
(disponible dans le commerce) à l'essence afin d'augmenter la durée
de vie de l'essence.
• Couvrir l'unité avec une protection adaptée ne retenant pas l'humidité.
NE JAMAIS couvrir le générateur alors que le
moteur et/ou la zone du pot d'échappement sont
chauds.
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