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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
• Si el bobinado del Rapid Rewind™ se torna dificultoso o no
opera en forma correcta cuando golpea la cabeza contra el suelo
1. Sostenga la bobina exterior y desenrosque la perilla percusiva
en sentido antihorario (Fig. 18).
2. Saque la botón de tope, el resorte y el sello de espuma (Fig. 19).
3. Saque toda la línea que haya en el carrete interior antes de limpiarlo.
4. Si va a rebobinar con una línea nueva, saque la línea existente
del carrete interior antes de limpiarlo. Saque todos los residuos
o pasto de la perilla, resorte, carrete interno y sello de espuma.
ADVERTENCIA: Para evitar lesiones personales graves,
nunca realice manteni-miento ni reparaciones con la unidad
funcionando. Realice siempre el mantenimiento y las
reparaciones con la unidad fría. Desconecte el cable de la bujía
de encendido para cerciorarse de que la unidad no arrancará.
FRECUENCIA MANTENIMIENTO REQUERIDO CONSULTE
Antes de arrancar el motor
Llene el tanque de combustible con combustible nuevo
Inspeccione el aceite
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Cada 10 horas Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire Page E11
Primer cambio a las 10 horas
A la 25 horas/cada 25 horas
Cada 50 horas
Cambie el aceite
Cambie el aceite
Limpie el amortiguador de chispas
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10 horas en un motor nuevo
Cada 25 horas
Cada 25 horas
Según sea necesario
Verifique la separación entre el brazo oscilante y la válvula y ajuste
Verifique la separación entre el brazo oscilante y la válvula y ajuste
Verifique la condición y separación de la bujía de encendido
Limpie del Cabezal Rapid Rewind™
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Estos procedimientos requeridos para el mantenimiento deben ser
realizados con la frecuencia indicada en la tabla. Deben ser incluidos
como parte de toda puesta a punto de cada temporada.
NOTA: Algunos procedimientos de mantenimiento pueden requerir el
uso de herramientas o habilidades especiales. Si no está seguro
acerca de estos procedimientos, lleve su unidad a un
establecimiento de reparación, persona o distribuidor de servicio
autorizado que arregle motores para uso fuera de la carretera.
NOTA: El mantenimiento, la sustitución o arreglo de dispositivos para el
control de emisiones y sistemas pueden ser hechos por cualquier
establecimiento de reparación, persona o proveedor de servicio
autorizado que arregle motores para uso fuera de la carretera.
A fin de garantizar que su motor funcione de forma óptima, es posible
que sea necesario inspeccionar la lumbrera de escape del motor
• PROGRAMA DE MANTENIMIENTO •
Fig. 18
Fig. 19
Perilla percusiva
Sello de espuma
Resorte
Carrete interior
después de transcurridas 50 horas de funcionamiento. Si observa que
ha perdido revoluciones, un mal funcionamiento o falta general de
aceleración, es posible que sea necesario realizar este trabajo de
mantenimiento. Si cree que su motor necesita esta inspección,
encárguele el mantenimiento a un Sears o a otro proveedor de servicio
calificado para que haga las reparaciones. NO trate de realizar este
procedimiento usted mismo ya que puede dañar el motor debido a los
contaminantes que conlleva el proceso de limpieza de la lumbrera.
Lave el carrete interior con agua jabonosa tibia (Fig. 20).
5. Limpie el eje y la superficie interior de la bobina exterior. Para
limpiar el eje debajo del émbolo, empuje el émbolo hacia abajo
(Fig. 21). Saque toda la suciedad o residuos del eje.
NOTA: El carrete interior debe estar seco por completo antes de
volver a instalarlo en la bobina exterior. No lubrique el
ensamble del carrete interior ni de la bobina exterior.
6. Coloque en la bobina exterior el carrete limpio y vacío o el
carrete interior nuevo prebobinado.
7. Coloque la botón de tope, el resorte y el sello de espuma en la
bobina exterior (Fig. 19).
8. Ajuste la botón de tope presionando hacia abajo y girándola en
sentido horario.
9. Instale la línea nueva en el carrete interior vacío, como se describe
en la sección Instalación de la línea para un Rapid Rewind™.
Fig. 20
Fig. 21
Embolo
Eje
Carrete interior