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F – 24
IMPORTANT : S’assurer que la courroie est
bien assise dans les rainures de la poulie et
du tendeur au dos (à plat) de la courroie.
7. Régler les roues arrière à la même hau-
teur de coupe.
RÉGLAGE DE LA COMMANDE DE
TRACTION
Voir Figure 16.
L’entraînement des roues doit se mettre en
marche et s’enclencher lorsque la commande
d’entraînement des roues est entre 5,7 et
7 cm (2-1/4 in. et 2-3/4 in.) à l’écart du guidon.
Vérifications :
1. Moteur arrêté, sélectionner une vitesse
lente.
2. Tirer lentement l’unité vers l’arrière.
3. Appuyer lentement sur la commande
d’entraînement des roues jusqu’à ce
qu’elles s’arrêtent.
4. Mesurer la distance entre la commande
d’entraînement et le guidon au niveau
de l’encoche dans le guidon.
Pour les régler :
1. Si l’écart dépasse 7 cm (2-3/4 in.), des-
serrer l’écrou du câble inférieur et serrer
l’écrou du câble supérieur contre le sup-
port du dispositif de réglage.
2. Si l’écart est inférieur à 5,7 cm
(2-1/4 in.), desserrer l’écrou du câble
supérieur et serrer l’écrou du câble infé-
rieur contre le support du dispositif de
réglage.
3. Revérifier l’écart avec la vitesse la plus
rapide et la vitesse la plus lente sélec-
tionnées.
4. Régler de nouveau jusqu’à l’obtention
du réglage correct.
Figure 15
1. Lame
2. Tendeur
3. Poulie
menante
4. Courroie
d’entraîne-
ment
5. Poulie du
moteur
6. Vis, rondelle
de blocage et
rondelle plate
OM1250
1
2
3
4
5
6
Figure 16
5,7 à 7 cm
(2-1/4 à 2-3/4 in.)
1. Encoche sur le guidon
2. Commande d’entraînement des roues
3. Câble d’entraînement
4. Écrous des câbles
OM0294
1
3
2
4