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F – 20
VÉRIFIER LA COURROIE
D’ENTRAÎNEMENT
Vérifier la courroie et la remplacer si elle est
usée ou endommagée. Voir Remplacement
de la courroie d’entraînement à la page 23.
VÉRIFICATION DE LA VISSERIE
Vérifier la solidité des attaches. En particulier,
la visserie de la lame, l’ensemble des
garants, des protections et des dispositifs de
sécurité.
VÉRIFICATION DU FILTRE À AIR
Voir le manuel du moteur pour la procédure
spécifique.
VIDANGE DE L’HUILE MOTEUR
IMPORTANT : Vidanger l’huile moteur après
les cinq (5) premières heures de fonctionne-
ment. Vidanger l’huile après les 25 premières
heures de fonctionnement.
Voir le manuel du moteur pour les instructions
et le type d’huile correct.
IMPORTANT : Le niveau d’huile doit être cor-
rect à tout moment pour éviter d’endomma-
ger le moteur. NE PAS trop remplir. S’assurer
que le moteur est de niveau lorsque l’huile
est ajoutée.
GRAISSAGE GÉNÉRAL
NOTA : Des modèles LM21SCH et LM21SC
ont des graisseurs sur le montant d’entraîne-
ment pour une utilisation dans des applica-
tions commerciales. Graisser selon le besoin.
REMPLACER LE FILTRE À HUILE
(911526)
Remplacer le filtre à huile toutes les 100 heures
d’utilisation ou à chaque saison.
1. Vidanger l’huile moteur.
2. Nettoyer le pourtour du filtre.
3. Tourner le filtre dans le sens anti-horaire
pour le retirer (Figure 10).
4. Appliquer une fine couche d’huile sur le
joint du filtre neuf.
5. Installer le nouveau filtre et le serrer fer-
mement à la main.
Roues à fusée (911101, 330, 525)
Voir Figure 11.
Appliquer de la graisse Sten Mix Hi-Temp ou
un équivalent sur les graisseurs. Référence
pour la commander : 00036800 - 3 paquets
de cartouches de 3 onces.
Figure 10
Graisseur
Figure 11
OM1282