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Fig. 38
2. Enlevez les deux vis (2) sur le haut du couvercle du moteur
à l’aide d’un tournevis correspondant (Fig. 39).
JEU ENTRE SOUPAPE ET CULBUTEUR
Ceci nécessite de démonter le moteur. Si vous ne vous sentez pas
à l'aise de le faire, confiez l'appareil à un centre de service agréé.
NOTE : Inspectez le jeu entre soupape et culbuteur à l’aide
d’une jauge d'épaisseur après les 10 premières heures
de fonctionnement, puis par intervalle de 25 heures
par la suite.
• Attendez que le moteur soit froid avant de vérifier ou de
régler le jeu de la soupape.
• Faites-le à l'intérieur, dans un endroit propre et sans
poussière.
1. Retirez le couvercle du silencieux en appuyant sur le coin à
l’aide d’un tournevis à lame plate (Fig. 38). Glissez les
encoches sur les côtés du couvercle par-dessus les
languettes du couvercle du moteur et retirez le couvercle
8. Tirez lentement sur la corde de démarrage pour ramener le
piston au sommet de sa course dit " point mort haut ".
Vérifiez que :
• Le piston est au sommet de sa course lorsqu’on regarde
par le trou de la bougie (Fig. 41).
• Les deux culbuteurs se déplacent librement et les deux
soupapes sont fermées.
Si ce n'est pas le cas, répétez la procédure.
Moteur vu de haut
F22
SECTION 7: INSTRUCTIONS D’ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
Couvercle du
moteur
Couvercle du
silencieux
Retirez les vis
Couvercle du
moteur
Fig. 39
Silencieux
4. Déconnectez le câble de la bougie.
5. Nettoyez toute saleté de la bougie. Retirez la bougie de la
culasse en tournant la douille de 5/8 po à gauche.
6. Déposez le couvercle du moteur (Fig. 39).
7. Nettoyez toute saleté autour du cache-culbuteur. Retirez la
vis retenant le cache-culbuteur à l’aide d’un tournevis à
lame plate large ou à mèche no. T25 Torx (Fig. 41 Enlevez
le cache-culbuteur et le joint.
3. Enlevez la vis derrière le couvercle du moteur (Fig. 40)
Cache-culbuteur
Vis
Fig. 40
Fig. 41
Trou de bougie