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F8
INFORMATIONS SUR L’HUILE ET LE CARBURANT
TYPE D’HUILE RECOMMANDÉ
Il est extrêmement important d'utiliser les bons type et indice d'huile
dans le carter-moteur. Vérifiez l'huile avant chaque utilisation et
changez-la périodiquement. Le fait de ne pas utiliser la bonne huile
ou d'utiliser une huile sale peut entraîner une usure et une défaillance
prématurées du moteur. Utilisez une huile de haute qualité à indice
SAE 30 API (American Petroleum Institute) de type SG, SF, SH.
AJOUT D’HUILE AU CARTER: MISE EN SERVICE
REMARQUE : cet appareil est livré sans huile. Pour éviter
d’endommager l’appareil,
mettez de l’huile dans le
carter moteur avant le
démarrage.
Votre appareil est livré avec une
bouteille d'huile SAE 30 SF, SG,
SH de 90 ml (3,04 oz) (Fig. 4).
REMARQUE : conservez la bouteille
pour mesurer correctement
la quantité nécessaire d’huile
plus tard (Fig. 9). Voir
Changement d'huile.
1. Dévisser le bouchon de la
bouteille d’huile et retirez le papier
couvrant l’ouverture. Replacez le
bouchon. Coupez la pointe de la
buse de l’entonnoir (Fig. 4).
2. Retirez le bouchon / la jauge
d'huile du carter-moteur (Fig. 5).
3. Inclinez l’appareil vers le haut
30° (Fig. 11).
4. Versez tout le contenu de la
bouteille d'huile dans le
carter-moteur (Fig. 6).
REMARQUE : n’ajoutez jamais
d'huile au essence ni au
réservoir d’essence.
5. Essuyez toute trace d'huile
déversée et replacez le bouchon
de remplissage / la jauge.
Nous ne saurions trop insister sur
l'importance de la vérification du niveau
d'huile du carter-moteur et de son
maintien. Vérifiez l'huile avant chaque
utilisation et changez l'huile à toutes les
25 heures d’utilisation. Changez-la au
besoin tel qu'indiqué dans la section Changment d'Huile.
VÉRIFICATION DU NIVEAU D’HUILE
Vérifier l’huile seulement lorsque le moteur est coupé et froid.
1. Placer l’appareil sur son pied sur une surface à niveau.
2. Retirer le bouchon de remplissage d’huile du carter-moteur (Fig. 10).
3. Regarder dans le trou de remplissage d’huile (Fig. 10). Si
l’huile arrive jusqu’au premier trait, cela signifie que le
réservoir d’huile est plein (Fig. 12). Sinon, rajouter de l’huile
jusqu’à ce que celle-ci arrive au premier trait.
TYPE CARBURANT RECOMMANDÉ
En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est que l’essence
est vieux. Prenez soin d'utiliser d’essence sans plomb frais et propre.
REMARQUE : ceci est un moteur à quatre temps. Pour éviter d’endom-
mager l’appareil, ne mélangez pas l’huile avec l’essence.
Définition des carburants mélangés
Les carburants d'aujourd'hui sont souvent un mélange d'essence
et d'oxygénés comme l'éthanol, le méthanol ou l'éther MTBE. Un
carburant mélangé à l'alcool absorbe l'eau. Il suffit de 1% d'eau
pour séparer le carburant et l'huile, ce qui forme de l'acide pendant
l'entreposage. Si vous devez utiliser ce type de carburant, servez-
vous de carburant frais (moins de 60 jours).
Usage de carburants mélangés
Si vous choisissez d'utiliser ou ne pouvez éviter d'utiliser un
carburant mélangé, suivez les conseils suivants :
• Utilisez toujours un essence frais selon le manuel de l'utilisateur.
• Utilisez l'additif STA-BILMD ou un produit équivalent.
• Videz le réservoir et faites marcher le moteur jusqu'à ce qu'il soit
à sec avant d'entreposer l'appareil.
Utilisation d’additifs de carburant
L'utilisation d'additifs de carburant tel que le stabilisant d’essence STA-BIL
MD
ou un produit équivalent permet d'empêcher la corrosion et de minimiser
la formation de résidus de gomme. L'usage d'additifs peut empêcher le
carburant de former des dépôts nocifs dans le carburateur pendant six
(6) mois maximum. Ajoutez 23 ml (0,8 oz) d'additif par 4 litres (1 gallon)
de carburant selon les instructions du récipient. N'ajoutez JAMAIS
d'additifs directement dans le réservoir de l'appareil.
AJOUR DE CARBURANT
1. Déposez le bouchon à essence.
2. Placez le bec du récipient d’essence dans l’orifice du réservoir
et remplissez celui-ci (Fig. 13).
REMARQUE : Ne remplissez pas trop le réservoir.
3. Essuyez tout déversement d’essence.
4. Remettez le bouchon du réservoir.
5. Éloignez l'appareil d'au moins 9,1 m (30 pi) de la source et du
site de ravitaillement en essence avant de démarrer le moteur.
REMARQUE : Éliminez le vieux essence conformément aux
règlements fédéral, provincial et municipal en vigueur.
Fig. 9
Buse
d'entonnoir
AVERTISSEMENT :
L'essence est extrêmement
inflammable et les vapeurs qui s'en dégagent peuvent
exploser si on y met le feu. Arrêtez toujours le moteur
et laissez-le refroidir avant de remplir le réservoir. Ne
fumez pas en remplissant le réservoir. Éloignez toute
source d'étincelles ou de flammes vives de la zone.
AVERTISSEMENT :
Enlevez le bouchon du
réservoir lentement pour ne pas être blessé par les jets
d'essence. Ne faites pas marcher l'appareil sans que le
bouchon soit bien mis.
AVERTISSEMENT :
LE REMPLISSAGE EXCESSIF
DU CARTER-MOTEUR PEUT ANTRAÎNER DES
BLESSURES GRAVES. Nous ne saurions trop insister
sur l'importance de la vérification du niveau d'huile du
carter-moteur et de son maintien. Vérifiez l'huile avant
chaque utilisation et changez-la au besoin tel
qu'indiqué dans la section Changment d'Huile.
AVERTISSEMENT :
Ajoutez d’essence dans un lieu
propre et bien aéré en plein air. Essuyez immédiatement
tout déversement d’essence. Évitez de mettre le feu au
essence déversé. Ne démarrez pas le moteur avant
dissipation des vapeurs d’essence.
Bouchon de
remplissage
Orifice de remplissage d’huile
Joint
torique
Fig. 10
Fig. 13
Reservoir d’essence
Bec du
récipient
d’essence
Fig. 12
Trait de vérification d’huile
Niveau de remplissage
Fig. 11
30°