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ENSAMBLAR LA UNIDAD
MONTAJE DE LA SOPLADORA
Instalar el tubo superior de la sopladora
1. Alinee el saliente del extremo del tubo
superior de la sopladora con la ranura de tope
en el extremo inferior de la salida de la
sopladora (Fig. 1).
2. Inserte el tubo superior de la sopladora en la
salida de la sopladora (Fig. 1).
3. Gire el tubo superior de la sopladora en el
sentido de las agujas del reloj hasta que trabe
en su sitio (Fig. 1).
Instalar el tubo inferior de la sopladora
1. Alinee la ranura de tope que está en el extremo
de arriba del tubo inferior de la sopladora con
el saliente al final del tubo superior de la
sopladora (Fig. 2).
2. Ponga el tubo inferior sobre el tubo superior de
la sopladora (Fig. 2).
3. Gire el tubo inferior de la sopladora en el
sentido de las agujas del reloj hasta que quede
apretado (Fig. 2).
MONTAJE DE LA ASPIRADORA
Quitar el tubo superior de la sopladora
1. Sujete la unidad firmemente.
2. Inserte un destornillador de cabeza plana en
el cierre del tubo. Gire el destornillador 1/4 de
vuelta en sentido contrario a las agujas del
reloj y déjelo ahí (Fig. 3).
3. Sujete el tubo superior de la sopladora y gírelo
en sentido contrario a las agujas del reloj (Fig. 3).
4. Saque el tubo superior de la salida de la sopladora.
Quitar el tubo inferior de la sopladora
1. Sujete firmemente el tubo superior de la sopladora.
2. Sujete el tubo inferior de la sopladora y gírelo en sentido contrario a las agujas del
reloj hasta destrabarlo del tubo superior.
3. Saque el tubo inferior del tubo superior de la sopladora.
Instalación de los tubos de succión
1. Localice el agujero en la puerta del impelente. La lengüeta de traba está
empotrada en el agujero en dirección al frente de la sopladora (Fig. 4). Inserte un
destornillador plano en el agujero, apriete la lengüeta de traba hacia dentro y
levante la puerta para liberar el cierre.
2. Con la puerta del impelente abierta, alinee las tres (3) ranuras del tubo superior de
succión con las tres (3) lengüetas de traba en la toma de aire del impelente (Fig.
5). Inserte el tubo superior de succión en la toma de aire del impelente y gírelo en
sentido de las manecillas del reloj hasta que las lengüetas de traba caigan en su
lugar y traben (Fig. 6).
3. Alinee la flecha del tubo inferior de la aspiradora con la flecha del tubo superior
de la aspiradora (Fig. 7).
NOTA: Para instalar correctamente lo tubos, las flechas tiene que alinearse bien.
4. Sujete firmemente el tubo inferior de la aspiradora con ambas manos y empújelo
dentro del tubo superior de la aspiradora. Gire el tubo inferior de la aspiradora en
el sentido de las manecillas del reloj hasta que caiga en su lugar y trabe. Para
estar bien ensamblados, el punto en el tubo inferior de la aspiradora debe quedar
alineado con el punto en el tubo superior.
NOTA: Al ensamblar, use ambas manos para que el ajuste de las piezas quede firme.
NOTA: Si se instala correctamente, el área plana del tubo superior de la aspiradora
debe mirar hacia la manija.
ENSAMBLE DE LA BOLSA DE LA ASPIRADORA
Instalar el codo de la aspiradora dentro de la sopladora
1. Colocado frente a la unidad, tome con la mano izquierda el extremo a chaveta del
codo de la aspiradora y, con la derecha, el extremo ensanchado. Alinee las lengüetas de traba del extremo a
chaveta con las lengüetas de traba de la salida de aire de la sopladora. (Fig. 8)
2. Inserte el codo de la aspiradora dentro de la sopladora y gire en sentido de las manecillas del reloj hasta que caiga
en su lugar y cierre. (Fig. 8)
Instalar el codo de la aspiradora dentro de la bolsa
1. Localice la pequeña abertura de la bolsa de la aspiradora. Introduzca el extremo a chaveta del codo de la
aspiradora unas 4 pulgadas aproximadamente dentro de la pequeña abertura. (Fig. 9)
2. Hale el extremo de la correa de cincha para asegurar la pequeña abertura de la bolsa alrededor del codo de la
aspiradora. Apriete al correa de cincha de modo que la bolsa tenga un movimiento muy limitado a lo largo del
codo, pero lo suficiente fuerte como para que no se salga del extremo ensanchado.
INSTRUCCIONES DE ENSAMBLAJE
ADVERTENCIA:
Para evitar graves lesiones personales, apague el motor y espere que el propulsor
se detenga antes de conectar o retirar los tubos.
ADVERTENCIA:
Dependiendo del modelo, asegúrese que los tubos de soplado o de succión y la
bolsa de recolección estén en su lugar antes de operar la unidad, para evitar causarse lesiones personales
graves o causárselas a otras personas, u ocasionarle daños a la unidad.
Salida de la
sopladora
Ranura
de tope
Saliente
Fig. 1
Traba
del tubo
Salida de la sopladora
Tubo superior de la sopladora
Fig. 3
Tubo superior
de la sopladora
Saliente
Ranura
de tope
Fig. 2
Tubo
superior de
la sopladora
Tubo inferior de
la sopladora
Lengüetas
de traba del
impelente
Fig. 5
Puerta del
impelente
Lengüeta de la cerradura de puerta
Fig. 4
Salida de la
sopladora
Codo de la
aspiradora
Fig. 8
Tubo superior
de la aspiradora
Tubo inferior de
la aspiradora
Fig. 7
Codo de la
aspiradora
Fig. 9
Tubo
superior de
la aspiradora
Fig. 6
Correa de cincha
10,2 cm
(4 pulg.)
Bolsa de la
aspiradora
SÍMBOLO SIGNIFICADO
• PERA DEL CEBADOR
Oprima lentamente y por completo la pera del cebador 10 veces.
• CONTROL DE OBTURACIÓN
1. • Posición COMPLETA del obturador
2. • Posición PARCIAL del obturador
3. • Posición de FUNCIONAMIENTO del obturador
• LOS OBJETOS QUE SALEN DESPEDIDOS PUEDEN OCASIONAR LESIONES
GRAVES
ADVERTENCIA: Los objetos pequeños pueden ser lanzados a gran velocidad y
ocasionar lesiones.
• MANTENGA ALEJADOS A LOS PRESENTES
ADVERTENCIA: Mantenga a todos los presentes, especialmente a los niños y
animales domésticos, a una distancia de al menos 50 pies (15 m).
• SUPERFICIE CALIENTE
ADVERTENCIA: No toque nunca un motor caliente. Estas partes se ponen
extremadamente calientes durante el funcionamiento y pueden ocasionar graves
quemaduras. Después de apagada la unidad, el motor se mantendrá caliente durante un rato.
• SOPLADORAS – LA ASPAS GIRATORIAS DEL IMPELENTE PUEDEN OCASIONAR
LESIONES GRAVES
ADVERTENCIA: Pare el motor y espere a que el impelente se detenga antes de
quitar o instalar los tubos o para limpiar o llevar a cabo cualquier mantenimiento.
INFORMACIÓN DE SEGURIDAD
INSTRUCCIONES PARA MEZCLAR EL ACEITE Y EL COMBUSTIBLE
Un combustible viejo y/o mal mezclado es la principal causa de que la unidad no funcione bien. Asegúrese de usar un
combustible fresco, limpio y sin plomo. Siga atentamente las instrucciones para mezclar adecuadamente el aceite/combustible.
Definición de combustibles mezclados
Los combustibles de hoy en día son, por lo regular, una mezcla de gasolina e hidrocarburos oxigenados como el
etanol, metanol o MTBE (éter). La gasolina mezclada con alcohol absorbe agua. Un 1% de agua es suficiente para
separar la mezcla de aceite y alcohol. Al guardarla, se forman ácidos. Si utiliza combustible mezclado con alcohol,
úselo siempre fresco (con menos de 30 días).
Uso de combustibles mezclados
Si opta por utilizar un combustible mezclado, o no puede utilizar otro, tenga en cuenta las precauciones recomendadas:
• Utilice siempre la mezcla fresca de combustible indicada en su manual del operador
• Use el aditivo especial de combustible STA-BIL® o uno similar
• Agite siempre la mezcla de combustible antes de abastecer la unidad
• Drene el tanque y eche a andar el motor en seco antes de guardar la unidad
Uso de aditivos al combustible
La botella de aceite para motor de 2 tiempos que vino con su unidad contiene un aditivo que ayudará a inhibir la corrosión y
minimizará la formación de depósitos de goma. Se le recomienda que use nuestro aceite para motor de 2 tiempos en esta
unidad. Si no es posible, utilice un buen aceite para motores de 2 tiempos enfriados por aire elaborado con un aditivo como
el estabilizador de gasolina STA-BIL® o similar. Agregue 0.8 oz. (23 ml) de aditivo por galón de combustible según las
instrucciones del recipiente. No añada NUNCA los aditivos directamente en el tanque de combustible de la unidad.
Mezcle bien el aceite para motor de 2 tiempos con la gasolina sin plomo en la proporción correcta, en una lata aparte
para combustible. Use una proporción de combustible/aceite 40:1 No los mezcle directamente en el tanque de
combustible del motor. Vea en la tabla a continuación las proporciones específicas de las mezclas de gasolina y aceite.
NOTA: Un galón (3.8 litros) de gasolina sin plomo mezclado con una botella de 3.2 oz. (95 ml) de aceite para motores de 2
tiempos representa una proporción de combustible/aceite 40:1.
NOTA: Deseche la mezcla vieja de combustible/aceite conforme a las regulaciones federales, estatales y locales.
*ADVERTENCIA: NO USE COMBUSTIBLE E85 EN
ESTA UNIDAD.
Se ha comprobado que es probable que el
combustible con más de un 10% de etanol dañe este motor, lo que
anulará la garantía.
ADVERTENCIA:
La gasolina es sumamente inflamable. De
prenderse, los vapores pueden hacer explosión. Detenga siempre el
motor y deje que se enfríe antes de llenar el tanque de combustible.
No fume mientras llena el tanque. Mantenga alejadas del área las
chispas y llamas expuestas.
PRECAUCIÓN:
Para el funcionamiento adecuado y máxima confiabilidad del motor, hay que prestar
rigurosa atención a las instrucciones para mezclar el aceite y el combustible que están en el recipiente del
aceite para motores de 2 tiempos. El uso de un combustible mal mezclado puede dañar seriamente el motor.
ADVERTENCIA:
Quite lentamente la tapa de combustible a fin
de evitar lesiones por salpicaduras. No opere nunca la unidad sin la
tapa del combustible colocada firmemente en su lugar.
INFORMACIÓN DEL ACEITE Y COMBUSTIBLE
PROPORCIÓN - 40:1
GASOLINA SIN
PLOMO*
ACEITE PARA
MOTOR DE 2
TIEMPOS
1 GALÓN EE. UU.
(3.8 LITROS)
3.2 ONZAS
LÍQUIDAS
(95 ml)
1 LITRO 25 ml
+
ADVERTENCIA:
Eche el combustible en un área exterior bien ventilada y limpia. Limpie de
inmediato todo el combustible derramado. Evite el peligro de incendio debido a combustible derramado.
No arranque el motor hasta que no se hayan disipado los vapores de combustible.
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
NOTA: Al arrancar la unidad, asegúrese de que no esté dirigida hacia personas
presentes o residuos sueltos.
1. Mezcle la gasolina con el aceite. Llene el tanque de combustible con la mezcla de
combustible/aceite fresca. Consulte las Instrucciones para mezclar el aceite y el
combustible.
NOTA: No hay necesidad de arrancar la unidad. El interruptor de Encendido/Apagado debe
estar en la posición ENCENDIDO ( I ) en todo momento (Fig. 10).
2. Oprima lentamente y suelte por completo la pera del cebador 10 veces. Deberá verse
alguna cantidad de combustible en la pera del cebador (Fig. 11). Si no se ve
combustible en la pera, oprima y suelte la pera hasta que se vea el combustible.
3. Mueva la palanca del obturador a la Posición 1 (Fig. 11).
NOTA: Es aconsejable arrancar la unidad en vacío. No apriete el gatillo hasta el paso 8
(Fig. 10).
4. No apriete el gatillo. Coloque la unidad en una superficie firme y plana.
Agáchese en la posición de arranque y sostenga la unidad firmemente (Fig. 12).
5. No apriete el gatillo. Tire de la cuerda de arranque hasta que sienta un poco de
resistencia. Esto ocurre por lo general entre 2 y 4 pulgadas. Tire de la cuerda de
arranque 5 veces con movimiento regulado y firme.
6. No apriete el gatillo. Mueva la palanca del obturador a la Posición 2 (Fig. 11).
7. No apriete el gatillo. Tire de la cuerda de arranque de 3 a 5 veces con movimiento
regulado y firme para arrancar el motor.
8. Apriete y sostenga el gatillo, u oprima el control de crucero (Fig. 10), y deje que la
unidad se caliente unos 30 – 60 segundos.
9. Siga apretando el gatillo. Mueva la palanca del obturador a la Posición 3 (Fig. 11).
10. Siga apretando el gatillo. Siga calentando el motor otros 60 segundos. La
unidad está lista para el uso.
SI... El motor no arranca, regrese al paso 2.
SI... El motor no arranca después de 2 intentos, mueva la palanca del obturador a la
Posición 3, apriete el gatillo y tire de la cuerda de arranque de 3 a 8 veces con
movimiento regulado y firme. El motor debe arrancar. Si no arranca, repita las operaciones.
SI ESTÁ CALIENTE... El motor ya está caliente, regrese al paso 6.
INSTRUCCIONES DE PARADA
1. Suelte el gatillo o el control de crucero para que el motor se mantenga en ralentí.
2. Oprima y mantenga oprimido el interruptor de encendido/ apagado en la posición APAGADO (O) hasta que el
motor se detenga por completo (Fig. 10).
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y PARADA
ADVERTENCIA:
Evite los arranques accidentales. Cerciórese de estar en la posición de arranque al
tirar de la cuerda (Fig. 12). A fin de evitar lesiones graves, el operador y la unidad deben estar en una
posición estable durante el arranque. Para evitar lesiones personales graves, asegúrese de que los tubos
de la sopladora estén bien trabados en su sitio.
Cuerda de
arranque
Fig. 12
ADVERTENCIA:
Opere esta unidad solamente en un área exterior bien ventilada. Las emanaciones de
escape de monóxido de carbono pueden ser letales en un lugar cerrado.
Gatillo
Posición de arranque
SI UTILIZA EL ARRANCADOR ELÉCTRICO
O EL ACCESORIO OPCIONAL POWER BIT START™
NOTA: Esta unidad puede usar un arrancador eléctrico o un accesorio opcional Power Bit Start™.
Para utilizar correctamente estos dispositivos, consulte el manual del operador del arrancador eléctrico o del
accesorio Power Bit Start™. (¡Los accesorios se venden por separado! Para informarse más sobre la compra de
estos accesorios, vaya a la página 15 de este manual).
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
NOTA: Al arrancar la unidad, asegúrese de que no esté dirigida hacia personas presentes o residuos sueltos.
1. Mezcle la gasolina con el aceite. Llene el tanque de combustible con la mezcla de combustible/aceite fresca.
Consulte las Instrucciones para mezclar el aceite y el combustible.
NOTA: No hay necesidad de arrancar la unidad. El interruptor de Encendido/Apagado debe estar en la posición
ENCENDIDO ( I ) en todo momento (Fig. 10).
2. Oprima lentamente y suelte por completo la pera del cebador 10 veces. Deberá verse alguna cantidad de
combustible en la pera del cebador (Fig. 11). Si no se ve combustible en la pera, oprima y suelte la pera hasta que
se vea el combustible.
3. Mueva la palanca del obturador a la Posición 1 (Fig. 11).
NOTA: Es aconsejable arrancar la unidad en vacío. No apriete el gatillo hasta el paso 10 (Fig. 10).
4. No apriete el gatillo. Coloque la unidad en una superficie firme y plana. Agáchese en la posición de arranque y
sostenga la unidad firmemente (Fig. 12).
5. No apriete el gatillo. Inserte el arrancador eléctrico o el Power Bit Start™ al costado de la unidad (Fig. 22).
Consulte la sección de Operación del manual del operador del Arrancador Eléctrico o Accesorio de Arranque
Eléctrico Opcional Power Start Bit™.
6. No apriete el gatillo. Apriete y sostenga el botón de ENCENDIDO (I) del arrancador eléctrico o taladro durante 2
segundos.
7. No apriete el gatillo. Mueva la palanca del obturador a la Posición 2 (Fig. 11).
8. No apriete el gatillo. Apriete y sostenga el botón de ENCENDIDO (I) del arrancador eléctrico o taladro durante 2
segundos, hasta que la unidad arranque.
9. No apriete el gatillo. Desmonte el arrancador eléctrico o taladro de la unidad.
10. Apriete y sostenga el gatillo, u oprima el control de crucero (Fig. 10), y deje que la unidad se caliente unos 30 – 60
segundos.
Control de
crucero
Interruptor de
Encendido/
Apagado
Fig. 10
Gatillo
Fig. 11
Pera del
cebador
Palanca del
obturador