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(Fig. 16). No doble la línea al
insertarla en el ojalillo.
5. Inserte la línea en el orificio de
cierre (Fig. 17). No empuje la
línea más de 12,7 mm (1/2
pulgada) dentro del orificio de
cierre. Cuando la línea está
bien insertada, formará un
bucle pequeño (Fig. 17).
6. Saque la línea de la bobina
exterior hasta que esté tirante
contra el carrete interior (Fig.
18).
7. Repita los pasos 4 a 6 con la
segunda pieza de línea.
8. Sostenga la bobina exterior. Bobine el carrete interior en
sentido antihorario hasta que queden alrededor de 102 mm
(4 pulgadas) de línea (Fig. 19).
NOTA: No bobine el carrete interior antes de instalar la segunda
pieza de línea.
9. Si el bobinado de la línea se torna dificultoso o la línea se
enreda, tire de los extremos de la línea de la bobina. Continúe
bobinando el carrete interior en sentido antihorario (Fig. 20).
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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
NOTA: El mantenimiento, la sustitución o arreglo de
dispositivos para el control de emisiones y sistemas
pueden ser hechos por cualquier establecimiento de
reparación, persona o proveedor de servicio autorizado
que arregle motores para uso fuera de la carretera.
A fin de garantizar el máximo desempeño del motor, puede ser
necesario inspeccionar la lumbrera de escape del motor después
de 50 horas de funcionamiento. Si usted observa pérdida de
RPM, funcionamiento deficiente o falta general de aceleración,
es posible que sea necesario realizar este mantenimiento. Si
usted considera que su motor necesita esta inspección, haga
que un establecimiento de reparación, persona o proveedor de
servicio autorizado que arregle motores para uso fuera de la
carretera le preste el servicio. NO intente realizar este proceso
usted mismo ya que puede ocasionar daños al motor producto
de los contaminantes que se encuentran en el proceso de
limpieza de la lumbrera.
FRECUENCIA MANTENIMIENTO REQUERIDO CONSULTE
Antes de arrancar el motor
Llene el tanque de combustible con combustible nuevo
Inspeccione el aceite
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Cada 10 horas Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire Page E12
Primer cambio a las 10 horas
Cada 25 horass en lo sucesivo
Cada 25 horas
Cambie el aceite
Cambie el aceite
Limpie el amortiguador de chispas
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10 horas en un motor nuevo
Cada 25 horas
Cada 25 horas
Verifique la separación entre el brazo oscilante y la válvula y ajuste
Verifique la separación entre el brazo oscilante y la válvula y ajuste
Verifique la condición y separación de la bujía de encendido
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INSTALACION DE LA LINEA PARA EL SPEEDSPOOL®
Use siempre la línea de repuesto de 2,41 mm (0,095 pulgadas). Una
línea mayor puede causar un recalentamiento o falla en el motor.
Existen dos métodos para cambiar la línea de corte SpeedSpool®.
• Bobinar el carrete interior con línea nueva
• Instalar un carrete prebobinado
Bobinado del carrete interior con línea nueva
NOTA: No hace falta quitar la perilla percusiva para instalar
línea de corte nueva.
1. Corte dos piezas de 2,41 mm (0,095 pulgadas) de línea de
corte, de 3 m (10 pies) de largo.
2. Alinee la flecha
del carrete
interior con la
flecha de la
bobina exterior
(Fig. 15).
3. Saque la línea
vieja por los
orificios de carga
y de cierre de
línea (Fig. 17 y 18).
4. Inserte una pieza
de línea de corte
dentro de uno de
los ojalillos de la
bobina exterior.
Páselo hacia
arriba a través del orificio de carga del carrete interior
Vista superior del SpeedSpool®
Bobina
exterior
Carrete
interior
Botón de
tope
Flechas
Fig. 15
Línea de corte
Orificio de
carga de
línea
Ojalillo
Fig. 16
AVERTISSEMENT: No use nunca línea reforzada
con metal, alambre, cadena ni soga, etc. Estos
elementos pueden desprenderse y convertirse en
un proyectil peligroso.
AVERTISSEMENT: Use siempre la longitud de
línea correcta al instalar línea de corte en la unidad.
La línea puede no soltarse correctamente si es
demasiado larga.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Estos procedimientos requeridos para el mantenimiento deben
ser realizados con la frecuencia indicada en la tabla. Deben ser
incluidos como parte de toda puesta a punto de cada
temporada.
NOTA: Algunos procedimientos de mantenimiento pueden requerir
el uso de herramientas o habilidades especiales. Si no está
seguro acerca de estos procedimientos, lleve su unidad a
un establecimiento de reparación, persona o distribuidor de
servicio autorizado que arregle motores para uso fuera de
la carretera.
Fig. 18
Orificio de cierre de línea
Fig. 17
ADVERTENCIA: Para evitar lesiones personales
graves, nunca realice manteni-miento ni reparaciones
con la unidad funcionando. Realice siempre el
mantenimiento y las reparaciones con la unidad fría.
Desconecte el cable de la bujía de encendido para
cerciorarse de que la unidad no arrancará.