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Remplacement de les courroies
Pour démonter et remplacer la courroie des tarières ou la
courroie d’entraînement, suivez les instructions ci-des-
sous et procédez selon les instructions données sous
leurs rubriques respectives.
1. Débranchez la manivelle de la goulotte à la goulotte
en retirant la goupille fendue et la rondelle plate. Voir la
Figure 19.
2. Enlevez le couvre-courroie en plastique sur le devant
du moteur en retirant les trois vis autotaraudeuses. Voir
la Figure 23.
3. a. Desserrez le boulon, représenté à la Figure 24,
qui maintient le support du guide de courroie, puis
retirez l’autre boulon.
b. Éloignez le guide de courroie et le support de la
poulie motrice. Voir la Figure 25.
Courroie d’entraînement de la tarière
4. Retirez la goupille fendue et la rondelle plate de la
virole pour dégager la tige de tension de la tarière du
support du frein, comme à la Figure 26.
5. Décrochez le ressort qui se trouve sur l’extrémité du
câble de la tarière de son support respectif. Voir la
Figure 12.
6. Dégagez la courroie d’entraînement de la tarière
(courroie avant) de la poulie motrice.
Figure 23
IMPORTANT
Ne remplacez JAMAIS
les goupilles de cisaille-
ment avec des boulons
ordinaire. Aucun dom-
mage à l’ensemble
de la vis sans fin ou à
d’autres composants,
en conséquences, ne
sera PAS couvert par
la garantie de votre
souffleuse.
Vérifiez l’état de la
courroie des tarières
et de la courroie
d’entraînement
toutes les 25 heures
d’utlisation de la
souffleuse. Remplacez
toute courroie qui paraît
usée.
Les caractéristiques
techniques peuvent
être modifiées sans
préavis ni obligation.
Les photos sont
fournies à titre indicatif
seulement et peuvent
ne pas représenter
votre modèle exact.
Figure 25
Figure 24
Figure 26
Figure 27
7. Tirez le support du frein vers le galet de guidage du
câble et décrochez le raccord en «Z» du câble de la
tarière. Voir la Figure 27.
8. Retirez les boulons du haut qui maintiennent
l’habitacle de la tarière sur le châssis. Utilisez une
clé de 1/2es de po. Voir la Figure 28.
9. Placez une cale en bois sous l’habitacle de la tarière,
comme à la Figure 29 et séparez l’habitacle de la
tarière du châssis en faisant basculer l’habitacle vers
l’avant et en tirant sur les poignées, tirant sur les
poignées.
Régime
d’entretien
Desserrez
Éloignez