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Figure 28
10. a. Utilisez une clé de 1/2 po pour enlever la vis à
tête hex. et la rondelle du milieu de la poulie sur
l’habitacle de la tarière. Voir la Figure 30.
b. Dégagez le support du frein de la gorge de la poulie.
c. Enlevez la poulie. Faites attention de ne pas perdre
la clavette.
11. Retirez et remplacez la courroie d’entraînement de la
tarière.
12. Appliquez une couche de Loctite 262 sur les filets de la
vis hex. utilisée pour installer la poulie des tarières.
13. Replacez la poulie sur l’habitacle des tarières en
utilisant la vis hex. et la rondelle. Serrez la vis à un
couple de 250 à 325 po-lb.
REMARQUE: Vérifiez que le galet du frein est bien
enfoncé dans la gorge de la poulie.
Si vous remplacez aussi la courroie d’entraînement, suivez
les instructions du paragraphe «Courroie d’entraînement».
Sinon, procédez dans le sens inverse au démontage.
Réglage correct: Quand la commande de la tarière n’est
pas enclenchée, la surface supérieure de la courroie
neuve doit être de niveau avec la diamètre extérieur de la
poulie.
1. Pour faire le réglage, dégagez la virole du support
du frein et tournez-la vers la poulie de tension pour
augmenter la tension de la courroie ou dans l’autre
sens pour la réduire.
REMARQUE: Le galet du frein, qui fait partie du support
du frein, doit toujours être bien enfoncé dans la gorge
de la poulie quand la commande de la tarière n’est pas
enclenchée.
Courroie d’entraînement:
1. Éloignez la poulie de tension de l’arrière de la courroie
d’entraînement pour relâcher la tension, puis dégagez
la courroie de la poulie de tension. Voir la Figure 31.
2. Dégagez la courroie d’entraînement de la poulie
motrice et de la poulie d’entraînement du bas.
Figure 30
1
2
3
Figure 31
Figure 29
3. Installez la courroie neuve sur les poulies en procé-
dant dans l’ordre inverse et ajustez la tension avec la
poulie de tension.
Remontez la machine en effectuant les étapes précéden-
tes dans l’ordre inverse.
6
Régime
d’entretien
AVERTISSEMENT
Arrêtez toujours le
moteur, débranchez
le fil de la bougie
et mettez-le à la
terre contre le
moteur avant de
nettoyer, de lubri-
fier ou d’effectuer un
entretien quelconque
sur la machine.
A
C
B
Consultez la partie
concernant le Réglage
final dans le chapitre
Instructions de
Montage après avoir
remplacé la courroie
d’entraînement et
courroie d’entraînement
de la tarière.