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Branchement des batteries
• Branchement du câblage CC : Puisque
votre onduleur est un convertisseur
hautement efficace d'électricité, sa
puissance nominale de sortie est limitée par
la longueur et le calibre des connecteurs CC
du câblage reliant la batterie à l'unité.
Utiliser le câblage le plus court et du plus
gros diamètre (maximum calibre 4 AWG ou
5 mm) pour fixer aux bornes d'entrée CC de
votre onduleur. Un câblage plus court et de
plus gros calibre réduit la baisse de tension
CC et permet un transfert maximal de
courant. Votre onduleur est capable de
délivrer une puissance de pointe jusqu'à 200
% de sa puissance nominale de sortie
continu pour de brèves périodes. Il faut
utiliser un calibre plus gros quand un
équipement qui consomme beaucoup
fonctionne continuellement dans ces
conditions. Serrer vos bornes d'onduleur et
de batterie à environ 3,5 Newton/mètre de
couple pour créer une connexion efficace et
empêcher un réchauffement excessif à cette
connexion. Un serrage insuffisant des
bornes peut annuler votre garantie. Voir la
Spécifications pour le tableau des calibres
minimaux de câble recommandés.
• Branchement de mise à la terre : À l'aide
d'un fil de calibre (12-18 AWG ou 1-2 mm),
connecter la cosse principale de mise à la
terre au châssis du véhicule ou à la terre.
Voir la section Identification des
caractéristiques pour localiser la cosse
principale de mise à la terre. Toutes les
installations doivent être conformes aux
codes et règlements locaux.
• Connexion de fusible : Tripp Lite
recommande que vous connectiez la borne
CC positive de votre onduleur directement à
des fusibles et des blocs de fusibles à moins
de 450 mm (18 po) de la batterie. Le calibre
nominal du fusible doit être égal ou
supérieur au calibre minimal de fusible CC
inscrit dans les spécifications. Voir les
spécifications pour les recommandations de
fusible et de bloc-fusible. Voir les schémas
ci-dessous pour l'emplacement correct des
fusibles.
Branchement de votre onduleur à vos batteries selon les procédures suivantes :
MISE EN GARDE !
• Ne pas mettre à la terre votre onduleur au châssis du véhicule ou au sol peut entraîner un
risque de choc électrique mortel.
• Ne jamais essayer de faire fonctionner votre onduleur en le connectant directement à la sortie
d'un alternateur plutôt qu'à une batterie ou un groupe de batterie.
• Observer la bonne polarité avec toutes les connexions CC.
Applications véhiculaires
La tension nominale d'entrée CC de votre convertisseur doit correspondre à celle de vos batteries—12 V dans la plupart des applications
véhiculaires. Vous pouvez connecter votre convertisseur à la batterie principal à l'intérieur du système électrique de votre véhicule. Dans
de nombreux contextes véhiculaires, le convertisseur sera connecté à une ou plusieurs batteries dédiées auxiliaires (maison) qui sont isolées
du système d'entraînement pour empêcher que la batterie principale se vide.
Connexion de batterie principale 12 volts—deux bornes CC
Connexion (parallèle isolée) de batterie principale et auxiliaire 12 volts (maison)—deux bornes CC
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Alternateur 12 volts
Mise à la masse de la batterie
du véhicule
Batterie principale 12 volts
Batterie auxiliaire 12 volts
(Maison)
Fusibles ou boîte à fusibles
homologués UL- ou CE
(Installé à moins de 45 cm
[18 po] de la batterie)
Isolateur de batterie
Câblage de gros calibre
(Maximum 4 AWG ou 5 mm
pour s'adapter aux bornes)
12-18 AWG ou 1-2 mm Fil de
mise à la terre au châssis du
véhicule ou à une prise de terre
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