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Bedienung
des Rider
ALLGEMEINE BETRIEBSSICHERHEIT
Lesen Sie auf jeden Fall alle Informationen in den Abschnitten
Sicherheit und Betrieb, bevor Sie versuchen, das Gerät in
Betrieb zu nehmen. Machen Sie sich mit allen
Bedienelementen vertraut und stellen Sie sicher, dass Sie
wissen, wie man das Gerät anhält.
TANKEN
Zum Tanken gehen Sie folgendermaßen vor:
1. Tankdeckel abnehmen (A, Abb. 6).
2. Tank füllen. Nicht überfüllen. Genügend Platz lassen, damit
sich der Kraftstoff ausdehnen kann. Spezifische
Kraftstoffempfehlungen entnehmen Sie Ihrem
Motorenhandbuch.
3. Tankdeckel aufsetzen und handfest anziehen.
PRÜFUNGEN VOR DEM START
• Am Ölmessstab prüfen, ob das Kurbelgehäuse bis zur
Markierung „Voll“ gefüllt ist. Anweisungen und
Ölempfehlungen finden Sie im Benutzerhandbuch
des Motors.
• Sicherstellen, dass alle Muttern, Bolzen, Schrauben und
Stifte in Position und festgezogen sind.
• Sitzposition einstellen und sicherstellen, dass Sie von
der Bedienerposition aus alle Bedienelemente erreichen
können.
• Den Benzintank mit frischem Kraftstoff füllen.
Kraftstoffempfehlungen entnehmen Sie dem
Motorenhandbuch.
• Sicherstellen, dass nach Bedarf geeignete Rad-
oder Gegengewichte eingebaut sind, und besonders
vorsichtig vorgehen, wenn das Gerät auf einem Gefälle
eingesetzt wird.
SICHERHEITS-
VERBLOCKUNGS-
SYSTEM
Dieses Gerät ist mit einem Sicherheitsverblockungsschalter und anderen
Sicherheitsvorrichtungen ausgestattet. Diese Sicherheitssysteme dienen zu
Ihrer Sicherheit; versuchen Sie daher nicht, Sicherheitsschalter zu umgehen,
und manipulieren Sie auf keinen Fall irgendwelche Sicherheitsvorrichtungen.
Überprüfen Sie sie regelmäßig auf richtigen Betrieb.
Betriebssicherheitsprüfungen
Ihr Gerät ist mit einem Sitzschalter-Sicherheitssystem ausgestattet.
Überprüfen Sie den Sitzschalterbetrieb in jedem Herbst und Frühjahr mit
folgenden Tests.
Test 1 - Motor sollte NICHT starten, wenn eine der folgenden
Bedingungen vorhanden ist:
• Getriebehebel NICHT in der Nullstellung ODER
• Zapfwellenantriebsschalter ist eingekuppelt (EIN) ODER
• Kupplungs-/Bremspedal ist NICHT vollständig gedrückt.
Test 2 - Motor SOLLTE starten, wenn ALLE folgenden
Bedingungen erfüllt sind:
• Getriebehebel ist in der Null-Stellung UND
• Zapfwellenantriebsschalter ist NICHT eingekuppelt UND
• Kupplungs-/Bremspedal IST vollständig gedrückt.
Test 3 - Motor sollte sich AUSSCHALTEN, wenn eine der
folgenden Bedingungen vorhanden ist:
• Der Bediener steht vom Sitz auf, während das Getriebe eingekuppelt
(Steuerhebel nicht in Null-Position) UND das Kupplungs-/Bremspedal
NICHT gedrückt ist ODER
• der Bediener steht vom Sitz auf, während das Kupplungs-/Bremspedal
NICHT vollständig gedrückt ist (Parkbremse auf AUS) ODER
• der Bediener steht vom Sitz auf, während der Zapfwellenantrieb
eingekuppelt ist.
HINWEIS: Wenn sich der Bediener wieder hinsetzt, bevor der Motor anhält,
startet der Motor erneut und der elektrische Zapfwellenantrieb kuppelt wieder
ein.
HINWEIS: Nach Anhalten des Motors muss der Zapfwellenantriebsschalter
ausgeschaltet sein, nachdem sich der Bediener wieder hingesetzt hat, um den
Motor erneut anzulassen.
Test 4 - Messerbremsenprüfung
Die Messer des Mähwerks und der Mähwerkantriebsriemen sollten nach
Ausschalten des elektrischen Zapfwellenantriebsschalters innerhalb von fünf
Sekunden zum Stillstand kommen. Wenn der Mähwerkantriebsriemen nicht
innerhalb von fünf Sekunden zum Stillstand kommt, wenden Sie sich an Ihren
Händler.
Test 5 - Prüfung der RMO-Funktion (Mähen beim
Rückwärtsfahren)
• Der Motor muss ausgehen, wenn der Bediener bei eingekuppelter
Zapfwelle und nicht aktivierter RMO-Funktion versucht, rückwärts zu
fahren.
• Die RMO-Leuchte muss aufleuchten, wenn die RMO-Funktion aktiviert
ist.
ACHTUNG
Wenn das Gerät eine Sicherheitsprüfung nicht besteht, darf es
nicht in Betrieb genommen werden. Wenden Sie sich an Ihren
Vertragshändler. Unter keinen Umständen dürfen Sie
versuchen, das Sicherheitsverblockungssystem zu umgehen.
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