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IMPORTANT !
L’entretien, le remplacement ou la répara-
tion d’un dispositif de contrôle des échappe-
ments et des systèmes peut être effectué par
tout établissement de réparation ou individu.
Cependant, les réparations couvertes par
la garantie doivent être effectuées par un
détaillant ou un centre de services autorisé de
Shindaiwa Société Commerciale L’utilisation
de pièces dont le rendement et la durabilité ne
sont pas équivalents aux pièces utilisées peut
compromettre l’efcacité du système antipollu-
tion et l’acceptation d’une demande de répara-
tion au titre de la garantie.
Entretien
Entretien quotidien
AVERTISSEMENT !
Pour réduire les risques
d’incendie, enlever régulièrement la
poussière, les débris végétaux et les
feuilles qui se sont déposés sur le mo-
teur et le silencieux.
AVERTISSEMENT !
Les pièces non approuvées risquent de
ne pas fonctionner correctement et de
causer des dommages ou des blessures.
REMARQUE :
L’utilisation de pièces de remplacement
autres que celles approuvées peut invalider la
garantie Shindaiwa.
Après 10 heures
(plus souvent dans des conditions
poussiéreuses)
1. Retirer le couvercle du filtre à air en
desserrant la vis à ailettes située au bas
du couvercle et en soulevant celui-ci.
Voir l’illustration 13A.
2. Inspecter l’air l’élément plus propre. Si
l’élément est endommagé ou est déformé,
le remplace avec un nouveau l’un.
Voir
l’illustration 13B.
3.
Nettoyer le pré-filtre avec de l’eau savon-
neuse. Laisser sécher avant de réinstaller.
4. Contrôler l’élément du filtre à air. En
cas d’usure excessive de cet élément, le
remplacer. Voir l’illustration 13B.
5. Taper doucement le filtre à air sur
une surface dure afin d’en déloger les
débris, ou souffler la face intérieure du
filtre avec de l’air sous pression afin
d’éliminer les débris accumulés sur la
face extérieure de celui-ci.
MISE EN GARDE !
Ne jamais utiliser le soufeur si le ltre
à air est manquant ou endommagé !
IMPORTANT !
Diriger le soufe d’air sous pression unique-
ment vers la face intérieure du ltre !
6. Installer le filtre à air, le pré-filtre et
le couvercle dans l’ordre inverse du
démontage.
Suivre la procédure suivante au
début de chaque journée de travail :
n Éliminer toute accumulation de pous-
sière ou de débris sur l’extérieur ou
dans le moteur du souffleur. Vérifier les
ailettes de refroidissement du moteur et
le filtre à air et les nettoyer au besoin.
n Vérifier s’il y a fuite d’essence au niveau
du moteur, du réservoir ou des tubes et
réparer si nécessaire.
n Inspecter le souffleur dans sa totalité
afin d’y repérer toute composante
desserrée, endommagée ou manquante
et réparer au besoin.
n Enlever toute accumulation de saleté
ou de débris du silencieux et du réser-
voir à essence. Les accumulations de
saleté sur ces pièces peuvent causer la
surchauffe du moteur, un incendie ou
l’usure précoce de l’appareil.
AVERTISSEMENT !
Avant de procéder à l’entretien, à
la réparation ou au nettoyage de
l’appareil, s’assurer que le moteur est
arrêté. Débrancher le l de la bougie
avant tout travail d’entretien ou de
réparation.
MISE EN GARDE !
Le moteur est refroidi par air ; celui-ci
est aspiré au travers du couvercle de
l’entrée d’air situé sur le boîtier du souf-
eur. Le ventilateur du soufeur pousse
ensuite l’air de refroidissement au
travers d’une ouverture dans le boîtier
du ventilateur, et le force au contact
des ailettes du cylindre. L’accumulation
de débris à l’intérieur du système de re-
froidissement et dans ses canaux peut
provoquer une surchauffe du moteur -
l’une des principales causes d’incidents
moteur graves, pouvant entraîner une
défaillance du moteur.
Illustration 13B
Illustration 13A
Dévisser des
fermoirs