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17 — SP
D20508
PROBLEMA
CAUSA CORRECCIÓN
GUÍA PARA DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS
El motor no arranca
No genera electricidad.
El interruptor de circuito salta
repetidamente.
El generador se recalienta
1. Poco combustible o aceite.
2. Interruptor de encendido en “Off”
(Apagado).
3. Bujía defectuosa.
4. Acelerador de Arranque (Choke) en
la posición incorrecta.
5. Válvula de corte de combustible en
la posición de cerrada.
6. Unidad cargada al arrancar.
7. Cable de la bujía flojo.
1. Tomacorriente defectuoso.
2. El interruptor de circuito ha saltado.
3. Capacitador defectuoso.
4. Cordón defectuoso.
1. Sobrecarga
2. Equipo o cordones defectuosos.
1. Generador sobrecargado.
2. Ventilación insuficiente.
1. Agregar combustible o aceite.
2. Girar a la posición de «On»
(Prendido).
3. Remplazar la bujía.
4. Regular el Acelerador de Arranque
(Choke).
5. Abrir la válvula de corte de
combustible.
6. Eliminar la carga de la unidad.
7. Colocarle el cable a la bujía.
1. Cambiar en el Centro de Servicio
Autorizado.
2. Presionar y reposicionar.
3. Cambiar el capacitador en el
Centro de Servicio Autorizado.
4. Reparar o remplazar el cable.
1. Reducir la carga.
2. Detectar cables dañados,
pelados o desgastados en el
equipo. Remplazar.
1. Reducir la carga.
2. Mover a un lugar donde tenga
suficiente aire fresco.
ALMACENAJE
Si se va a almacenar el generador por más de 30 días, usar la
siguiente información como guía para prepararlo.
INSTRUCCIONES PARA ALMACENAJE
Nunca almacenar el generador
con combustible en el tanque en
interiores, en áreas cerradas, con poca ventilación o
donde los vapores del combustible puedan hacer
contacto con llamas abiertas, chispas, llamas piloto
en estufas, calderos de agua, secadores de ropa u
otros artefactos a gas.
Preparación del motor
• Agregar un estabilizador de combustible al tanque para
minimizar la formación de depósitos pegajosos durante
el almacenaje.
• Hacer funcionar el motor por lo menos durante 10
minutos después de agregar el estabilizador de
combustible para que entre a todo el sistema.
• Luego apagar el motor.
• Desconectar el cable de la bujía y sacar la bujía.
• Echar una cucharadita de aceite en el orificio para la
bujía.
• Colocar un trapo sobre el orificio de la bujía y tirar de la
cuerda del arrancador unas cuantas veces para lubricar
la cámara de combustión.
• Reinstalar la bujía, pero no su cable.
NOTA: Si no se usa estabilizador de combustible, se debe
drenar todo el combustible del tanque y del carburador para
evitar la formación de depósitos pegajosos en estas partes
que puedan causar un mal funcionamiento del motor.
Generador
• Limpiar el generador como se indica en el párrafo
“Mantenimiento del Generador” en la página 15.
• Revisar que las ranuras para aire de enfriamiento y las
aberturas del generador estén abiertas y sin
obstrucciones.