Filter
Top Products
15 — Español
SI CON ESTAS SOLUCIONES NO SE RESUELVE EL PROBLEMA, COMUNÍQUESE CON EL CONCESIONARIO DE
SERVICIO AUTORIZADO DE SU PREFERENCIA.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN
El motor no arranca No hay chispa.
No hay combustible.
Está ahogado el motor.
Limpie o reemplace la bujía, según sea necesario. Reajuste la separación
interelectródica de la bujía. Consulte la sección Reemplazo de la bujía
más arriba en este manual.
Presione la bomba de cebado hasta que se llene de combustible la
misma. Si no se llena la bomba, significa que está obstruido el sistema
de conducción de combustible. Comuníquese con un establecimiento
de servicio. Si se llena la bomba, es posible que esté ahogado el motor,
prosiga con el siguiente punto.
Coloque la palanca del anegador en la posición START (arranque).
Oprima el gatillo y tire de la cuerda hasta que el motor arranque y
funcione.
NOTA: Dependiendo de la intensidad del ahogamiento, pueden
requerirse numerosos tirones de la cuerda.
El motor no alcanza la
máxima velocidad y emite
demasiado humo
Está sucio el filtro de aire
pantalla.
Está sucia la pantalla
parachispas.
Falló la bujía.
Limpie el filtro de aire pantalla. Consulte la sección Limpieza del filtro
de aire pantalla previamente en este manual.
Comuníquese con un establecimiento de servicio.
Limpie o reemplace la bujía, según sea necesario. Reajuste la separación
interelectródica de la bujía. Consulte la sección Reemplazo de la bujía
más arriba en este manual.
El motor arranca, marcha
y acelera pero no funciona
a velocidad de marcha en
vacío (ralentí)
El tornillo de marcha lenta del
carburador necesita ajuste.
Gire a la derecha el tornillo de marcha lenta para aumentar la velocidad
de marcha en vacío (ralentí). Vea la figura 28.
El motor emite demasiado
humo
Hay demasiado aceite en el
cárter.
Esto generalmente se debe a que la unidad ha estado guardada durante
un tiempo extendido con el motor en posición invertida. Retire y limpie la
bujía. Drene el aceite del orificio de la bujía, luego vuelva a colocarla.
Compruebe el nivel de lubricante del motor y, de ser necesario, agregue
aceite antes del arranque. Consulte la sección Agregar/Comprobar el
lubricante del motor en páginas anteriores de este manual.
No se puede tirar de la cu-
erda del motor.
Ha entrado aceite en la
cámara de combustión.
Esto generalmente se debe a que la unidad ha estado guardada durante
un tiempo extendido con el motor en posición invertida. Retire y limpie la
bujía. Drene el aceite del orificio de la bujía, luego vuelva a colocarla.
Compruebe el nivel de lubricante del motor y, de ser necesario, agregue
aceite antes del arranque. Consulte la sección Agregar/Comprobar el
lubricante del motor en páginas anteriores de este manual.
No avanza el hilo
El hilo se pegó a sí mismo.
No hay suficiente hilo en el
carrete.
El hilo se gastó hasta quedar
muy corto.
El hilo está enredado en el
carrete.
La velocidad del motor está
muy lenta.
Reemplace más hilo. Consulte la sección de reabastecimiento del hilo
correspondiente en este manual.
Instale más hilo. Consulte la sección de reabastecimiento del hilo
correspondiente en este manual.
Tire de los hilos a la vez que alternadamente presiona y suelta el retén
del carrete.
Retire el hilo del carrete y vuelva a enrollarlo. Consulte la sección de
reabastecimiento del hilo correspondiente en este manual.
Avance el hilo a la máxima aceleración.