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de servicio para el ajuste y suspenda el uso de la misma
hasta que se efectúe la reparación.
ADVERTENCIA:
El la hoja nunca debe girar en marcha lenta. Gire a la
izquierda el tornillo de marcha lenta para reducir dicha
marcha y así detener la hoja, o comuníquese con un
representante de servicio para que la ajusten, y suspenda
el uso de la unidad hasta que se efectúe la reparación.
Si la hoja se mueve al estar el motor en marcha lenta,
pueden resultar lesiones corporales serias.
LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE
Vea la figura 15.
Un filtro sucio puede causar dificultades de arranque,
pérdida de rendimiento y acortar la vida útil del motor.
Inspeccione mensualmente el filtro de aire. Para lograr un
desempeño óptimo de la unidad, reemplace el filtro de aire
por lo menos una vez al año.
Afloje la tapa del filtro de aire girando la perilla hacia la
izquierda.
Retire el filtro de aire.
Si el elemento de filtro de espuma está sucio, retírelo de
la unidad de filtro de aire. Limpie el elemento de filtro de
espuma con agua jabonosa tibia. Enjuague y deje que
seque.
NOTA: Si la unidad de filtro de aire está sucia o dañada,
debe ser reemplazada. Si el elemento de filtro de espuma
está dañado, también debe ser reemplazado.
Aplique una capa delgada de aceite de motor al elemento
de filtro de espuma, luego escúrrala.
Vuelva a instalar el filtro.
NOTA: Asegúrese de que el filtro esté asentado
correctamente en el interior de la tapa. Si se instala de
forma incorrecta el filtro el polvo entra en el motor y causa
un rápido desgaste del mismo.
Vuelva a instalar la tapa y apriete firmemente la perilla.
TAPA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA:
Revise la herramienta para ver si tiene fugas de com-
bustible. Una tapa del tanque de combustible con fugas
constituye un riesgo de incendio y debe reemplazarse
inmediatamente. Si encuentra fugas, corrija el problema
antes de utilizar la herramienta. De lo contrario puede
producirse un incendio, con el consiguiente riesgo de
lesiones serias.
La tapa del tanque de combustible contiene un filtro que
no necesita mantenimiento y una válvula de retención. Un
filtro de combustible obstruido puede causar un desempeño
deficiente del motor. Si mejora el desempeño al aflojar
MANTENIMIENTO
la tapa del tanque de combustible, es posible que esté
defectuosa la válvula de retención o quizá esté obstruido
el filtro. Reemplace la tapa del tanque de combustible si
es necesario.
REEMPLAZO DE LA
BUJÍA
En este motor se emplea una bujía Champion RY4C con una
separación interelectródica de 0,63 mm (0.025 pulg.). Utilice
un repuesto idéntico y cámbielo anualmente.
CAMBIO DEL LUBRICANTE PARA MOTOR
Vea la figura 16.
Para lograr un desempeño óptimo, el lubricante para motor
debe cambiarse cada 25 horas de uso.
Para cambiar el lubricante para motor:
Detenga el motor y desconecte el cable de la bujía. Deje
enfriar el motor completamente antes de comenzar.
Retire la tapa de relleno de aceite/varilla medidora de
aceite.
Incline la unidad hacia atrás de manera que los mangos
se apoyen sobre el suelo y deje drenar el lubricante del
agujero de llenado de aceite a un recipiente aprobado.
NOTA: Drene el lubricante mientras el motor esté tibio,
no caliente. El lubricante tibio drena rápidamente y casi
por completo.
Vuelva la unidad en posición vertical y abastezca de
lubricante siguiendo las instrucciones que aparecen en
la sección anterior de este manual: Abastecimiento y
verificación del lubricante para motor.
NOTA: El lubricante usado debe desecharse en un vertedero
aprobado. Consulte su vendedor local para obtener más
información.
CAMBIO DE LA CORREA DE LA
RECORTADORA DE BORDES
Vea la figura 17.
La correa está diseñada para tener una vida útil más
prolongada que la unidad; sin embargo, si necesita
reemplazarla, siga las siguientes instrucciones. El cambio
de la correa requiere el desmontaje de la unidad de
impulsión. Si no está seguro de estar capacitado para
realizar esta operación, lleve la unidad a un centro de servicio
autorizado.
Retire la hoja y la tuerca de la hoja según la sección
Reemplazo de la hoja.
Utilice un destornillador plano de cabeza para quitar
tornillos de la arandela de anillo y protección de la hoja.
Quite anillo arandela y protección de la hoja.
Utilice una llave de Torx T25, quita los tornillos de la
cubierta de la correa. Quite la cubierta de la correa.
Que utiliza M10 y M8 las llaves, quitan mal de ojo tuercas
y asamblea de engrana/túnel de cerrojos. Quite engranaje/
túnel la asamblea.
Reemplace la correa.