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10 — Français
AVERTISSEMENT :
Utiliser exclusivement des pièces d’origine pour les réparations.
L’usage de toute autre pièce pourrait créer une situation
dangereuse ou endommager l’outil.
AVERTISSEMENT :
Toujours porter une protection oculaire avec écrans latéraux
certifiée conforme à la norme ANSI Z87.1, avec protection
auditive. Si cette précaution n’est pas prise, des objets peuvent
être projetés dans les yeux et d’autres lésions graves.
AVERTISSEMENT :
Avant d’inspecter, nettoyer ou entretenir l’équipement, couper le
moteur, attendre que toutes les pièces en mouvement s’arrêtent,
déconnecter le fil de la bougie et l’écarter de la bougie. Le non-
respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves
ou des dégâts matériels.
ENTRETIEN GÉNÉRAL
Éviter d’utiliser des solvants pour le nettoyage des pièces en
plastique. La plupart des matières plastiques peuvent être
endommagées par divers types de solvants du commerce. Utiliser
un chiffon propre pour éliminer la saleté, la poussière, le lubrifiant,
la graisse, etc.
AVERTISSEMENT :
Ne jamais laisser de liquides tels que le fluide de freins, l’essence,
les produits à base de pétrole, les lubrifiants pénétrantes, etc.,
entrer en contact avec les pièces en plastique. Les produits
chimiques peuvent endommager, affaiblir ou détruire le
plastique, ce qui peut entraîner des blessures graves.
Les réglages et réparations décrits ci-dessous peuvent bien
souvent être effectués par l’utilisateur. Les autres réparations
doivent être confiées à un centre de réparations agréé.
NETTOYAGE DE LA GRILLE D’ENTRÉE D’AIR
Voir la figure 14.
Si la grille d’entrée d’air est obstruée ou sale, la circulation d’aire
diminue, ce qui nuit au rendement du moteur.
Pour nettoyer :
Arrêter le taille-bordures et débrancher le fil de la bougie.
Laisser à l’unité le temps de refroidir, si nécessaire
À l’aide d’un chiffon doux ou d’une brosse en nylon, retirer la
saleté et les débris de la grille.
NETTOYAGE DE L’ORIFICE D’ÉCHAPPEMENT
ET DU SILENCIEUX
NOTE : Suivant le type de carburant utilisé, le type et la quantité de
lubrifiant et / ou les conditions de travail, l’orifice d’échappement
et le silencieux peuvent se calaminer. Si un outil motorisé semble
avoir perdu de la puissance, cette calamine doit être éliminée pour
restaurer le fonctionnement normal. Il est vivement recommandé de
confier ce travail à un technicien qualifié.
PARE-ÉTINCELLES
Le pare-étincelles doit être remplacé toutes les 50 heures de
fonctionnement ou tous les ans pour assurer le fonctionnement
ENTRETIEN
correct de l’outil. L’emplacement du pare-étincelles diffère suivant le
modèle. Contacter le concessionnaire le plus proche pour connaître
l’emplacement du pare-étincelles sur le modèle utilisé.
RÉGLAGE DU RALENTI
Voir la figure 15.
Si l’accessoire de coupe tourne lorsque le moteur est au ralenti,
tourner la vis de ralenti du moteur. Tourner la vis de ralenti vers la
gauche pour réduire le régime et arrêter la rotation de l’accessoire
de coupe. Si l’accessoire de coupe continue de tourner au ralenti
après avoir effectué le réglage, confier au produit à un centre de
réparations et ne plus l’utiliser tant que les réparations n’ont pas
été effectuées.
AVERTISSEMENT :
L’accessoire de coupe ne doit jamais tourner lorsque le moteur
est au ralenti. Tourner la vis de ralenti dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre pour réduire le régime de ralenti
et immobiliser l’accessoire de coupe ou confier au produit
à un centre de réparations, et ne pas l’utiliser tant que des
réparations n’ont pas été effectuées. La rotation de l’accessoire
de coupe au ralenti peut causer des blessures graves.
NETTOYAGE DU FILTRE À AIR
Voir la figure 16.
Un filtre à air sale peut entraîner des difficultés de démarrage,
une perte de performance et raccourcir la durée de vie du moteur.
Vérifierle filtre à air chaque mois. Dans le cas du travail dans un
sol poussiéreux, nettoyer le filtre à air après chaque ravitaillement
en carburant. Pour obtenir un fonctionnement optimal, remplacer
le filtre à air au moins une fois par an.
Desserrer le couvercle du filtre en tournant le bouton vers la
droite.
Retirer le filtre à air.
Si l’élément en mousse du filtre est sale, le retirer du filtre à air.
Nettoyer l’élément en mousse du filtre avec de l’eau chaude
savonneuse. Le rincer et le laisser sécher.
NOTE : Si le filtre à air est sale ou endommagé, il est nécessaire
de le remplacer. Si l’élément en mousse du filtre est endommagé,
il doit également être remplacé.
Appliquer une légère couche d’huile pour moteur sur l’élément
en mousse du filtre, puis l’extraire en pressant l’élément en
mousse.
Remettre le filtre à air en place.
NOTE : S’assurer que le filtre est correctement positionné dans
le couvercle. Une installation incorrecte du filtre laisse la saleté
entrer dans le moteur, entraînant une usure rapide du moteur.
Remettre le couvercle en place et serrer le bouton pour
bloquer.
BOUCHON DU RÉSERVOIR
AVERTISSEMENT :
S’assurer de l’absence de fuites de carburant. Un bouchon de
carburant qui fuit pose un risque d’incendie et doit être remplacé
immédiatement. Toutes les fuites doivent être éliminées avant
d’utiliser le produit. Ne pas prendre cette précaution peut causer
un incendie, entraînant des blessures graves.