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ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
Fig. 28
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Le régime ralenti du moteur est réglable par le couvercle du
filtre à air/silencieux (Fig. 28).
NOTE : des réglages non soigneux peuvent endommager
sérieusement l'appareil. Les réglages de carburateur
doivent être faits par un concessionnaire agréé.
Vérification du mélange de carburant
En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est
que le carburant est vieux ou mal mélangé. Videz puis
remplissez le réservoir de carburant frais et bien mélangé avant
d'effectuer des réglages. Voir la section Informations sur l'huile
et le carburant, page 9.
Nettoyage du filtre à air
L'état du filtre à air est très important pour le fonctionnement
de l'appareil. Un filtre à air sale restreint le débit d'air et affecte
le mélange de carburant/air. On confond cela souvent avec un
mauvais réglage du carburateur. Vérifiez l'état du filtre à air
avant de régler la vis de réglage de ralenti. Voir Entretien du
filtre à air, page 16.
Réglage de la vis de réglage de ralenti
AVERTISSEMENT: il se peut que l'accessoire de
coupe tourne pendant un réglage de carburateur.
Portez des vêtements protecteurs et respectez
toutes les consignes de sécurité pour éviter des
blessures graves.
NOTE : l'accessoire de coupe ne devrait pas tourner lorsque le
moteur est au ralenti.
3. S'il tourne, dévissez la vis de ralenti de 1/8 de tour à la
fois (selon le besoin) pour réduire la vitesse de ralenti.
La vérification du mélange de carburant, le nettoyage du filtre à
air et le réglage de la vis de ralenti devraient résoudre la
plupart des problèmes de moteur.
Dans le cas contraire et si:
• Le moteur ne se met pas au ralenti,
• Le moteur hésite ou se cale lors d'une accélération,
• Le moteur perd de la puissance,
Faites régler le carburateur par un concessionnaire agréé.
AVERTISSEMENT: une fois l'appareil éteint,
assurez-vous que l'accessoire de coupe est
arrêté avant de poser l'appareil pour éviter des
blessures graves.
6. Remplacez le filtre à air dans le filtre à air/couvercle du
silencieux (Fig. 24).
NOTE: l'utilisation de l'appareil sans filtre à air et sans
ensemble filtre à air/couvercle du silencieux
ANNULERA la garantie.
Réinstallation du filtre à air/couvercle du silencieux
1. Placez le filtre à air/couvercle du silencieux sur l'endos du
carburateur et du silencieux.
NOTE : pour installer le filtre à air/couvercle du silencieux, le
levier d'étrangleur doit être en position d'étranglement
PARTIEL (B) (Fig. 23).
2. Insérez les quatre vis dans les trous du filtre à
air/couvercle du silencieux et vissez sans trop serrer.
5. Pressez le filtre pour répartir et drainer l'excédent d'huile
(Fig. 27).
Fig. 27
Si le moteur ne se met toujours pas au ralenti après vérification
du mélange de carburant et du nettoyage du filtre à air, réglez
la vis de ralenti comme suit:
1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner à haut régime (à
pleins gaz) pendant 2 à 3 minutes pour se réchauffer. Voir
« Instructions de démarrage et d'arrêt », p. 10.
2. Relâchez le levier d'accélérateur et laissez le moteur au
ralenti. Si le moteur s'arrête, insérez un petit tournevis à
embout cruciforme ou à tête plate dans le trou du filtre à
air/couvercle du silencieux (Fig. 28). Vissez la vis de ralenti
de 1/8 de tour à la fois (selon le besoin) jusqu'à ce que le
moteur se mette bien au ralenti.
Vis de réglage de ralenti