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Réglagedelatension:
La tension de la chaîne est primordiale. La
chaîne s’étend pendant l’utilisation. Cela est
surtout vrai lors des premières minutes d’uti-
lisation de la tronçonneuse. Vérifiez toujours la
tensionde lachaîneavant chaque utilisation de
la tronçonneuse et après chaque ravitaillement
en carburantV ous pouvez régler la tension de
la chaîne en desserrant les écrous de la barre
et en tournant la vis de réglage d’un quart de
tour tout en redressant la barre.
S Si la chaîne est trop serrée, tournez la vis
de réglage d’unquart de tour dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre.
S Si la chaîne est trop lâche, tournez la vis
de réglage d’unquart de tour dans le sens
des aiguilles d’une montre.
Barre--Guide
Écrous du frein de chaîne
Vis de
réglage
Vis de réglage -- 1/4 de tour
S Redressez l e bout de la barre et serrez les
écrous de la barre avec l’outil tournevis/clé.
S Revérifiez la tension de la chaîne.
Écrous de
la frein de
chaîne
AVERTISSEMENT: Si le tronçon-
neuse est fonctionnéavec une chaîne lâche, la
chaîne pourrait saut de la barre et du résultat
dans les blessures graves.
AVERTISSEMENT: Le silencieux
est très chaud pendant et apr ès utilisation.
Ne touchez pas le silencieux ou ne permet-
tez pas le matériel qui est combustible
(sèche herbe,carburant) pourentrer encon-
tact avec le silencieux.
FONCTIONNEMENT
AVANT DE FAIRE DÉMARRER LE
MOTEUR
AVERTISSEMENT: Lisez l es infor-
mations sur le carburant dans les règles desé-
curité avant de continuer. Si vous ne compre-
nez pas les règles de sécurité, n’essayez pas
de verser de carburant dans votre appareil.
Contactez le distributeur autorisé de service.
LUBRIFICATION DE LA BARRE ET
DE LA CHAINE
Labarreet lachaîne doivent toujours être lu-
brifiées. Le systèmedelubrificationautoma-
tiquepermetunelubrificationconstantelors-
que leréservoir d’huileest toujours plein.Un
manque d’huile détériorera rapidement la
barre etla chaîne. Un m anqued’huile provo-
quera une surchauffe signalée par de la fu-
mée venant de la chaîne et/ou un change-
ment de la couleur de la barre.
Pour les librifier , veillez à n’ut iliser que de
l’huile de barre et de chaine.
Capuchon
d’huile
Capuchon de mélange
du carburant
RAVITAILLEMENT DU MOTEUR
AVERTISSEMENT:Enlevez leca-
puchon de r em plissage (carburant) lente-
ment quand ajoutant plus de carburant à
l’appareil.
Ce moteur est garanti p our une utilisation avec
de l’essence san s plomb. Avant to ute utilisa-
tion, l’essence doit être mélangée avec de
l’huile moteur deux temps à refroidissement
par air de bonne qualité. Nous recommandons
d’utiliser de l ’huile mélangée dans un rapport
de 40:1 (2,5%). Vous obtiendrez unrapport de
40:1 en mélangeant environ 5 l itres d’essence
sans p lomb avec 0 ,125 litre d’huile . N’UTILI-
SEZ JAMAIS d’huile pour automobile ou pour
bateau. Ces huiles endommageront votre mo-
teur . Quand vous mélanger votre carburant,
suivez les instructions impr imées sur le bidon
d’huile. Après avoir mélangé l’huile à l’ess-
ence, agitez u n instant le bidon pour vous as-
surer d ’un b on mélange d e carburant. Lisez
toujours e t suivez les règles d e sécurité rela-
tives au carburant avant de remplir votreréser-
voir.
IMPORTANT
L ’expérience amontré que les carburants cou-
pés avec de l’alcool (aussi appelés carburol ou
étant composé d’éthanol ou de méthanol)
peuvent provoquer de l’lhumidité, laquelle peut
à son tour provoquer laséparation du mélange
et la formation d’acide durant l’entreposage.
Les gaz acides peuvent en dommager le
système de carburation du moteur pendant
l’entreposage.Pour éviter les problèmes de
moteur , videz le système de carburation avant
l’entreposage, si celui--ci doit durer plus de 30
jours. Purgez le réservoir d’essence, démar-
rez l e moteur et laissez--le tourner j usqu’à ce
que le circuit d’alimentation en carburant et le
carburateur soient vides. Faites un nouveau
plein la saison prochaine. N’utilisez jamais de
produits denettoyage pour moteur ou carbura-