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Figure 28
8. Retirez les boulons du haut qui maintiennent
l’habitacle de la tarière sur le châssis. Utilisez une
clé de 9/16es de po. Voir la Figure 28.
9. Placez une cale en bois sous l’habitacle de la tarière,
comme à la Figure 29 et séparez l’habitacle de la
tarière du châssis en faisant basculer l’habitacle vers
l’avant et en tirant sur les poignées, tirant sur les
poignées.
10. a. Utilisez une clé de 1/2 po pour enlever la vis à tête
hex. et la rondelle creuse du milieu de la poulie sur
l’habitacle de la tarière. Voir la Figure 30.
b. Dégagez le support du frein de la gorge de la poulie.
c. Enlevez la poulie. Faites attention de ne pas perdre
la clavette.
11. Retirez et remplacez la courroie d’entraînement de la
tarière.
12. Appliquez une couche de Loctite 262 sur les filets de la
vis hex. utilisée pour installer la poulie des tarières.
13. Replacez la poulie sur l’habitacle des tarières en
utilisant la vis hex. et la rondelle creuse (côté creux vers
la poulie). Serrez la vis à un couple de 150 à 250 po-lb.
REMARQUE: Vérifiez que la clavette est placée sur
l’arbre et que le galet du frein est bien enfoncé dans la
gorge de la poulie.
Si vous remplacez aussi la courroie d’entraînement, suivez
les instructions du paragraphe «Courroie d’entraînement».
Sinon, procédez dans le sens inverse au démontage.
Réglage correct: Quand la commande de la tarière n’est
pas enclenchée, la surface supérieure de la courroie
neuve doit être de niveau avec la diamètre extérieur de la
poulie.
1. Pour faire le réglage, dégagez la virole du support
du frein et tournez-la vers la poulie de tension pour
augmenter la tension de la courroie ou dans l’autre
sens pour la réduire.
REMARQUE: Le galet du frein, qui fait partie du support
du frein, doit toujours être bien enfoncé dans la gorge
de la poulie quand la commande de la tarière n’est pas
enclenchée.
Figure 30
A
C
B
1
2
3
Figure 31
Figure 29
Courroie d’entraînement:
1. Éloignez la poulie de tension de l’arrière de la courroie
d’entraînement pour relâcher la tension, puis dégagez la
courroie de la poulie de tension. Voir la Figure 31.
2. Dégagez la courroie d’entraînement de la poulie motrice
et de la poulie d’entraînement du bas.
6
Régime
d’entretien
AVERTISSEMENT
Arrêtez toujours le
moteur, débranchez
le fil de la bougie
et mettez-le à la
terre contre le
moteur avant de
nettoyer, de lubri-
fier ou d’effectuer un
entretien quelconque
sur la machine.