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LAGERUNG
Falls der Hoch-Heckenschere über längere Zeit gelagert werden soll, gehen Sie
wie folgt vor:
- Kraftstofftank entleeren und Restkraftstoff aus dem Vergaser entfernen.
- Schrauben Sie die Zündkerze ab und geben Sie einige Tropfen Öl in die Öffnung
für die Kerze. Ziehen Sie darauf sachte am Starterseil und bewegen Sie den
Kolben, um das Innere des Motors leicht zu schmieren. Schrauben Sie die
Zündkerze wieder ein und ziehen Sie sie fest.
- Reinigen Sie den Hoch-Heckenschere gründlich und wischen Sie alle Metallteile
mit einem ölgetränkten Lappen ab. Sichern Sie den Messerbalken mit dem
dazugehörigen Messerschutz und lagern Sie den Teleskop-Hecknschneider an
einem möglichst trockenen Ort.
WARTUNGSPLAN
FEHLERSUCHE
Benzin entleeren
Feuchtigkeit
Allgemein Motor
Schrauben, Muttern, Bolzen
Auf allgemeinen Zustand und Sicherheit überprüfen
Visuelle Schadeninspektion
Sicherstellen dass Schrauben, Muttern und Bolzen festgezogen
sind.
Nach dem Auftanken Gashebel
Verriegelung
STOPP-Schalter
Funktionstest
Funktionstest
Funktionstest
Täglich Luftfilter
Kühlluftkanäle
Schermesser
Leerlauf
Reinigen
Reinigen
Auf Beschädigung überprüfen, auf ausreichende Schärfe
überprüfen
Sicherstellen dass Schermesser sich bei Leerlauf nicht
bewegen
Alle 20 Stunden Getriebekasten Schmieren
Wöchentlich Zündkerze
Auspuff
Prüfen, auswechseln falls nötig
Prüfen, Öffnung reinigen falls nötig
Vierteljährlich Kraftstofffilter
Kraftstofftank
Reinigen oder auswechseln falls nötig
Innenreinigung
Vor Lanzeitlagerung Kraftstofftank
Vergaser
Entleeren
Motor laufen lassen bis kein Kraftstoff mehr vorhanden ist
Fehler System Zustand Ursache
Zündfunke vorhanden Fehler in der Kraftstoffzufuhr oder in der Kompression,
mechanischer Defekt
Zündsystem
Kein Zündfunke START(I)/STOPP(O)-Schalter in STOPP-Stellung;
Verdrahtungsfehler oder Kurzschluss, Zündkerze oder
Kerzenstecker defekt, fehlerhaftes Zündmodul
Kraftstoffzufuhr Kraftstofftank voll Falsche Choke-Stellung, Vergaser defekt, Kraftstofffilter
verschmutzt, Kraftstoffleitung geknickt oder verstopft
Innerhalb des Motors Zylinderbodendichtung defekt, Kurbelwellendichtungen
beschädigt, Zylinder- oder Kolbenringe schadhaft
Kompression
Außerhalb des Motors Lose Zündkerze, schlecht sitzende Zündkerzendichtung
Motor startet nicht oder nur
mit Schwierigkeiten
Starter funktioniert nicht Defekte Rückholfeder, defekte Motorteile
Probleme bei Warmstart
Mechanisch
Tank voll, Zündfunke
vorhanden
Vergaser verschmutzt (Vergaser reinigen lassen).
Leerlauf schlecht eingestellt, Kraftstofffilter oder
Vergaser verschmutzt.
Motor startet, stirbt aber
gleich wieder ab
Kraftstoffzufuhr Tank voll
Benzintank-Entlüftung defekt, Benzinleitung
unterbrochen, Kabel oder STOPP(O)-Schalter
fehlerhaft.
Unbefriedigende Leistung Mehrere Systeme
können gleichzeitig
betroffen sein
Verhalten des Motors im
Leerlauf unbefriedigend
Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt,
Auspuffdämpfer verstopft, Zylinderauslass verstopft.