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CONTROLE ET RAVITAILLEMENT DE L’HUILE MOTEUR
–Faire la méthode suivante aprčs avoir vérifié que le moteur refroidit.
–Maintenir le moteur en position et en lever, la jauge d’huile afin de vérifier que le niveau est situe entre les repčres inférieur et supérieur.
Lorsque l’huile devient insuffisante en telle maničre que la jauge la touche seulement par son extrémité, en particulier lorsque la jauge reste
insérée dans le carter sans vissage (Fig. 1), ravitailler en huile nouvelle (Fig.2).
–Le niveau d’huile doit ętre fait tous les 10 heures. (10 fois ou 10 réservoirs de ravitaillement en huile)
–Si l’huile est trop usage, il faut la remplacer. (Pour l’intervalle et la méthode de remplacement, se référer ŕ la page 47.)
Huile recommandée: SAE 10W-30 oil of API Classification, Class SF or higher (4-stroke engine for automobile)
Volume d’huile: Env. 0.08L
Remplacement de l’huile “Jauge d’huile”
–Enlever les poussières et les impuretés à proximité de l’orifice de ravitaillement, et déposer la jauge d’huile.
–Tenir la jauge loin du sable et de poussière. Toute impureté adhérant à la jauge pourrait provoquer un problème de fonctionnement
moteur.
–A titre d’exemple, pour maintenir la jauge nette, il est recommandé d’insérer la jauge d’huile sur le côté poignée dans le couvercle de
moteur, comme l’indique Fig. 3.
AVANT MISE EN MARCHE
Nota: Si le moteur n’est pas debout, l’huile peut se déplacer aux alentours du moteur, et elle peut être ravitaillée excessivement.
Si l’huile est furnie au-dessus de la limite, l’huile peut être contaminée ou elle peut prendre feu, emettant une fumée blache.
Jauge d’huile
Si l’huile adhčre autour de
ce bout, ravitailler en huile.
Fig.1
Limite supérieure
(Extrémité de l’orifice de
ravitaillement en huile)
Fig.2
Fig.3