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ContrBle de la tension de la chaine
Une tension correcte de la chaine est realisee lorsque la
chaine s’applique sur le rail inferieur et qu’elle peut encore Qtre
legerement ecartee du guide
a
la main.
Ce faisant, le frein de la chaine doit etre libere.
Contrdler frequemment la tension de la chaine, les chaines
neuves ayant tendance a s’allonger
!
Par consequent, verifier souvent la tension de la chaine le
moteur &ant arrete.
REMARQUE:
En pratique, on devrait utiliser alternativement
2
a 3 chaines de
sciage.
Pour atteindre une usure reguliere des rails, on devra retourner
le guide de la chaine lors du changement de la chaine.
Frein de chaine
Les modeles DCS 6400, 6401, 7300. 7301, 7900. 7901 sont
equipes en serie d’un frein de chaine a declenchement
d’acceleration. Si un contrecoup se produit (kickback), dO a un
heurt de la pointe du guide contre le
bois
(voir chapitre
((CONSIGNES DE SECURITEn
a
la page 45), le frein de
chaine se declenche automatiquement en cas de contrecoup
suffisamment fort par inertie de masse.
La chaine de sciage est interrompue pendant une fraction de
seconde.
Le frein de chaine n’est prevue que pour des cas d’urgence
et pour le blocage de la chaine avant le demarrage.
ATTENTION
:
Ne jamais utiliser la tronGonneuse quand le
frein de chaine est declenche
(sauf pendapt le contrBle, voir
chaine
((
ContrBle du frein de chaine
N),
sinon la tronGon-
neuse risque de s’abimer en tres peu de temps
!
Desserrer imllerativement
le
frein de chaine avant de com-
mencer a travailler
I
Enclencher le frein de chaine
(bloquer)
En cas de contrecoup suffisamment fort, le frein de chaine
se
declenche automatiquement
dO a I’acceleration rapide de
la chaine de sciage et
a
I’inertie de masse du protege-main
(I).
Lors
d’un enclenchement
manuel
le protege-main
(1
)
est
pousse par la main gauche en direction de la pointe du guide
de la chaine (fleche
1).
Liberer le frein a main
Tirer le protege-main
(2)
en direction de la poignee en etrier
(fleche
2)
jusqu’a son enclenchement. Le frein a frein est
libere.
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