Filter
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ATTENTION:
Le réglage du carburateur sert à obtenir la puissance
maximum. Il doit être effectué le moteur étant chaud et avec
un filtre d’air propre; il devra être effectué si possible par un
spécialiste.
Le carburateur est réglé en usine pour des conditions de
pression d’air au niveau de la mer. Pour d’autres conditions de
pression d’air et par suite d’une période de rodage sur une
nouvelle machine, il est parfois nécessaire de reprendre le
réglage du carburateur.
Le réglage exact du carburateur exige un tachymètre (G/1) (N°
de commande 950 233 210). Procéder au réglage du carburateur
avec un tournevis (largeur de lame 4 mm).
Le tournevis de la photo (G/2) (N° de commande 944 340 001)
dispose d’un nez coulé servant au réglage.
Avant le réglage du carburateur, la machine soit être mise en
température par une marche de 3 à 5 minutes.
Les opérations suivantes sont nécessaires pour un réglage
correct:
1. Faire tourner le moteur pour qu’il soit chaud
2. Arrêter le moteur
3. Réglage de base
4. Démarrer le moteur
5. Régler le régime du ralenti
6. Régler la vitesse de rotation
7. Contrôler la vitesse du régime du ralenti
8. Contrôler l’accélération
9. Contrôler la vitesse de rotation max. resp. la puissance
10. Répéter les opérations à partir du point 5 jusqu’à ce que
la vitesse de rotation du ralenti, la vitesse de rotation max.
et l’accélération soient atteint pour le réglage trouvé.
Réglage de base (point 3)
-D’abord visser prudemment vers la droite (dans le sens
horaire) les 2 vis de réglage du gicleur principal (G/3) et du
gicleur de ralenti (G/4) jusqu’à sentir la butée.
3
4
speed
G
Vérifier le graissage de la chaîne
F
Ne jamais scier sans graissage suffisant. Vous risquez sinon de
réduire la durée de vie du dispositif de sciage!
Vérifier avant de démarrer le travail la quantité d’huile dans le
réservoir, ainsi que le débit d’huile.
Le débit d’huile peut être vérifié de la manière suivante:
-Démarrer la tronçonneuse.
- Maintenir la chaîne de sciage en marche env. 15 cm par
dessus une souche d’arbre ou le sol (choisir une base
adéquate).
Lorsque le graissage est suffisant, on doit observer une légère
trace d’huile par l’huile éjectée.
Vérifier le frein de chaîne
Le frein de chaîne doit être vérifié avant de commencer tous
travaux.
-Démarrer le moteur comme décrit (prendre une position
stable et poser la tronçonneuse sur le sol de façon à ce que
le dispositif de sciage soit libre).
-
Bien tenir la poignée-étrier d’une main, l’autre main étant sur
la manette.
- Laisser tourner le moteur à mi-vitesse et appuyer sur le
protège-mains (E/1) avec le dos de la main dans la sens de
la flèche jusqu’à ce que le frein de chaîne se bloque. La
chaîne de sciage doit immédiatement s’immobiliser.
- Faire tourner immédiatement le moteur au ralenti et re-
desserrer le frein de chaîne.
ATTENTION: Si la chaîne de sciage ne s’arrête pas immédi-
atement après ce contrôle, il ne faut en aucun cas com-
mencer à travailler. Prière de consulter un atelier spécialisé
MAKITA .
Réglage du carburateur
1
2
STOP
1
2
STOP
-Dévisser ensuite les deux vis de réglage chacune d’un tour
vers la gauche (dans le sens contraire des aiguilles).
Réglage du ralenti (marche à vide) (point 5)
- Si la chaîne est entraînée le moteur étant en marche,
dévisser la vis de butée de clapet d’étranglement (G/speed)
jusqu’à ce que la chaîne ne tourne plus. Si le moteur ne
tourne pas bien rond, visser la vis (G/speed).
- Le ralenti doit être de 2,600 tours/minute.
Réglage de la vitesse de rotation resp. de la puissance (point 6)
- La vitesse de rotation est à régler en ajustant la vis du
gicleur principal (G/3) entre 11,500 (DCS 340, 341) à 12,000
(DCS 400, 401) 1/min.
Contrôler la vitesse de rotation au ralenti (point 7)
- La vitesse de rotation au ralenti doit être contrôlée selon le
réglage maximum de la vitesse de rotation de 2,600 1/min (la
chaîne ne doit pas tourner) resp. à corriger par réglage de la
vis du gicleur de ralenti (G/4). Ce faisant, plus la vis (G/4) est
enfoncée, plus grande sera la vitesse de moteur et
inversement, moins on enfoncera la vis (G/4) moindre sera
la vitesse.
Contrôler l’accélération (point 8)
- Maintenant, il faut vérifier l’accélération, c’est-à-dire le temps
nécessaire pour la montée de la vitesse de rotation à partir
du ralenti jusqu’à la vitesse de rotation maximum, en
actionnant le levier de gaz brusquement.
- Lors d’une accélération trop lente il faut dévisser la vis du
ralenti (G/4) d’env. 1/8 de rotation.
Ne faites pas tourner le moteur à plein régime à vide. Ne
mettez les gaz à fond que pour scier!
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