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Recambio/limpieza de
la rejilla parachispas
STOP
J
La rejilla parachispas debe examinarse y limpiarse a intervalos
regulares.
- Remueva la tapa del filtro (ver: „Controlar los tornillos del
silenciador“
).
- Suelte los 2 tornillos (J/5) y remueva la rejilla parachispas
- Limpie la rejilla parachispas con un cepillo suave.
PRECAUCIÓN: No use objetos afilados ni puntiagudos para
limpiar la rejilla parachispas, ya que podría deteriorar o
deformar los alambres de la rejilla.
IMPORTANTE: ¡Si la rejilla parachispas estuviera dañada,
reemplácela inmediatamente!
- Vuelva a montar la rejilla parachispas y ajuste los tornillos.
Mantenimiento semanall
Control de bujías/
recambio
ATENCION:
Con el motor en marcha no deben tocarse ni la bujía ni el
capuchón de la bujía (alta tensión).
Los trabajos de mantenimiento sólo deben realizarse con
el motor parado.
El motor calentado puede ocasionar quemaduras. ¡Llevar
guantes de protección!
En los casos de daños del cuerpo aislante, grandes desgastes
de electrodos o electrodos muy ensuciados o aceitados debe
recambiarse la bujía.
- Retirar el capuchón de la bujía (K/18) de la bujía. La bujía
sólo debe desmontarse con la llave universal suministrada.
Atención: Como repuesto debe usarse solamente la bujía
CHAMPION RCJ-6Y, BOSCH WSR 6F o NGK BPMR 7A.
K
Distancia entre electrodos
La distancia entre los electrodos debe ser de .020" - .030" (0.5
- 0.8 mm).
Control de la chispa de encendido
- Mediante una pinza aislada, presionar la bujía
desenroscada, con el cable de encendido firmemente
colocado, contra el cilindro (no hacerlo cerca del agujero
de la bujía).
- Poner el interruptor Start/Stop en posición „I“.
- Tirar fuertemente de la cuerda de arranque.
Si el funcionamiento es normal, debe verse una chispa en los
electrodos.
L
19
18
15
STOP
.020" - .030"
(0.5 - 0.8 mm)
Controlar los tornillos
del silenciador
M
20
STOP
Atención: ¡Los tornillos del silenciador no deben
reajustarse con el motor caliente!
- Quitar la caperuza de la bujía (K/18), y desatornillar y quitar
la tapa del filtro (K/15).
- Soltar cuatro tornillos de fijación de la cubierta protectora
(K/19) y quitarla.
- Controlar la firmeza de los tornillos del silenciador (M/20)
con la llave universal. Si estuvieran flojos, ajustarlos a mano
(atención: no pasarlos de rosca).
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