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2.7.2 CÓMO AGREGAR GASOLINA
PELIGRO
Nunca llene el tanque de combustible en interiores.
Nunca llene el tanque de combustible mientras la
unidad está funcionando o caliente. Evite derramar
gasolina sobre un motor caliente. Espere a que el
motor se enfríe completamente antes de llenar el
tanque de combustible. NO encienda un cigarrillo o
fume mientras llena el tanque de combustible.
No llene el tanque de combustible en exceso.
Siempre deje lugar para la expansión del combustible.
Si llena el tanque el exceso, el combustible puede
rebasar sobre un motor caliente y causar INCENDIO
o EXPLOSIÓN. Recoja y seque inmediatamente el
combustible que pueda haberse derramado.
Nunca encienda un cigarrillo o fume mientras llena
el tanque de combustible. La gasolina es altamente
INFLAMABLE y sus vapores son EXPLOSIVOS. Nunca
permita que se fume o que haya llamas abiertas,
chispas o calor en la zona mientras maneje gasolina.
1. Use gasolina común SIN PLOMO en el motor del generador. No
use ninguna gasolina con más de 10% de etanol añadido. No use
gasolina E85. No mezcle gasoil con gasolina.
2. Limpie la zona alrededor de la tapa de llenado de combustible, retire
la tapa.
3. Lentamente agregue gasolina común sin plomo al tanque de
combustible. Tenga cuidado de no llenar en exceso (Figura 9).
4. Instale la tapa de combustible y recoja y seque la gasolina que se
haya derramado.
Figura 9 - Tanque de combustible
NO llene por encima
del borde
Combustible
Tanque de combustible
IMPORTANTE: Es importante evitar la formación de depósitos de goma
en piezas del sistema de combustible como el carburador, la manguera o
el tanque de combustible durante el almacenamiento. Los combustibles
mezclados con alcohol (llamados gasohol, etanol o metanol) pueden
atraer humedad, lo que ocasiona la separación y la formación de
ácidos durante el almacenamiento. El gas ácido puede dañar el sistema
de combustible de un motor durante el almacenamiento. Para evitar
problemas del motor, el sistema de combustible debe vaciarse antes de
almacenarlo durante 30 días o más. Vea la sección de "Almacenamiento".
Nunca use productos de limpieza de motor o carburador ya que pueden
ocasionar daños permanentes.
2.8 ARRANQUE DE MOTORES CON CABLE DE
ARRANQUE
ADVERTENCIA
Nunca arranque o pare el motor con dispositivos
eléctricos enchufados en los tomacorrientes Y los
dispositivos encendidos.
1. Desconecte todas las cargas eléctricas de los tomacorrientes de la
unidad antes de arrancar el motor.
2. Asegúrese de que la unidad se encuentre en una posición nivelada
(que no exceda 15° en ningún sentido).
3. ABRA la válvula de cierre de combustible (Figura 10).
4. Mueva el interruptor RUN/STOP (MARCHA/PARADA) del motor a la
posición ON(Figura 11).
5. Deslice el cebador a la IZQUIERDA a la posición de CEBADO MÁXIMO
(Figura 12).
6. Para arrancar el motor, sujete firmemente la manija de la cuerda y
tire lentamente hasta sentir una mayor resistencia. Tire rápidamente
hacia arriba y afuera.
7. Cuando el motor arranque, mueva la perilla del cebador a la posición
de MEDIO CEBADO1 hasta que el motor funcione suavemente y
luego hasta la posición de MARCHA. Si el motor falla, mueva el
cebador nuevamente a la posición de MEDIO CEBADO hasta que el
motor funcione suavemente y luego a la posición de MARCHA.
NOTA:
Si el motor hace explosiones, pero no sigue funcionando, mueva la
palanca del cebador a CEBADO MÁXIMO y repita las instrucciones de
arranque.
IMPORTANTE: No sobrecargue el generador. Tampoco sobrecargue los
tomacorrientes individuales del tablero. Estas salidas están pro tegidas
contra sobrecargas con disyuntores tipo oprimir para reconectar. Si se
excede el amperaje nominal de algún disyuntor, ese disyuntor se abre y
se pierde la salida eléctrica a ese tomacorriente. Lea "No sobrecargue el
generador" cuidadosamente.
Figura 10 - Válvula de cierre de combustible
VÁLVULA
DE CIERRE DE COMBUSTIBLE
Funcionamiento