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Fonctionnement en hiver
Pour éviter que le carburant gèle lors de températures basses
et en cas d’humidité de l’air élevée et pour atteindre plus rapide-
ment la température de service lors de températures inférieures
à + 5°C, de l’air chaud peut être aspiré par le cylindre.
Enlever le capot du ltre (cf. Nettoyage du ltre à air).
Dévisser la cartouche (10) et la mettre en position B pour le
fonctionnement en hiver.
Pour des températures supérieures à + 5°C, de l’air froid doit
être impérativement aspiré. En ne respectant pas cette con-
signe, le cylindre et le piston peuvent être endommagés!
Si les températures sont supérieures à + 5°C, mettre la cartou-
che en position A pour le fonctionnement en temps normal.
Position A - Fonctionnement en temps normal
Position B - Fonctionnement en hiver
Remonter le capot du ltre
B A
10
L H
S
Réglage du carburateur
ATTENTION: Le carburateur ne peut être réglé que par un
atelier agréé DOLMAR!
Seuleslesrecticationsauniveaudelavisderéglage(S)
peuvent être effectuées par l’utilisateur de l’appareil. Au
cas où l’outil de coupe tourne au ralenti (l’accélérateur n’est
pas actionné), le réglage du ralenti doit être impérativement
rectié!
Le ralenti ne doit être réglé qu’après l’assemblage com-
plet et le contrôle de l’appareil !
Le réglage du ralenti doit être effectué quand le moteur
estchaud,leltreàairpropreetsil’outildecoupeaété
correctement monté.
Effectuer le réglage avec un tournevis (largeur de lame de
(5/32” (4 mm)).
Régler le ralenti
Dévisser la vis de réglage (S) dans le sens inverse des
aiguilles = réduire le ralenti
Visser la vis de réglage (S) dans le sens des aiguilles = aug-
menter le ralenti
Attention: Ne travailler en aucun cas avec l’appareil si
l’outil de coupe ne devait pas s’immobiliser même après
avoirrectiéleralenti.Consulterunatelierderéparation
DOLMAR!
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