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(3)
(2)
–Commencer par poser la machine sur le sol.
–Appuyer légèrement sur la pompe primaire (2) à plusieurs reprises (7-10
fois) jusqu’à ce que le carburant arrive à la pompe primaire.
–Déplacer le levier de starter (3) sur la position ᙠ፧፧፧፧፧፧ᙡ
–Maintenir termement le carter d’embrayae avec la main gauche comme sur la
figure.
–Tirer lentement la poignée de démarrage jusqu’à sentir une résistance et
continuer en exerçant une faible traction.
–Ne pas tirer complètement la câble de démarrage et ne pas laisser la poignée
de démarrage revenir de façon incontrôlée mais s’assurer qu’elle revienne
lentement.
–Répéter l’étape de démarrage jusqu’à entendre les premiers allumages.
–Une fois le moteur mis en marche, remettez le levier de starter sur la position
ᙠ፧፧፧፧፧፧ᙡ . Si vous actionnez le levier d'étranglement et ouvrez l’étrangleur, le
levier de starter se met automatiquement sur la position ᙠ፧፧፧፧፧፧ᙡ .
–Faire fonctionner le moteur pendant une minute environ à une vitesse modérée avant d’ouvrir complètement le papillon.
Attention: –Si vous actionnez la manette de démarrage ŕ plusieurs reprises alors que le levier de starter est sur la position ᙠ፧፧፧፧፧፧ᙡ , le moteur
ne démarrera pas facilement ŕ cause d’une admission excessive du carburant.
–Si le moteur est noyé,dévissez la bougie,puis tirez lagement plusieurs fois sur levier du starter,et retirez le carburant en trop.
Ou blen, séchez l’électrode de la bougle.
Consignes de sécurité lors du fonctionnement:
Si le manette das gaz est complètement ouvert lors d’un fonctionnement sans charge, le régime du moteur augmente jusqu’à 10000 /min ou plus.
Ne jamais utiliser le moteur à une vitessee supérieure à la vitesse requise et respecter une vitesse approximative de 6000 – 8000 /min.
Démarrage à chaud du moteur
–Voir ci-dessus à l’exception du d’eplacement du levier d’étranglement (le levier de starter reste en position basse ᙠ፧፧፧፧፧፧ᙡ ).
Arrêt
–Relâcher complètement le levier de commande (6) et pousser l’interrupteur I-
O (1) en position O” lorsque le régine du moteur s’est abaissé: le moteur
s’arrêtera.
–Ouverture totale ou à moitié lors de remise en marche immédiatement après
arrêt de la marche.
REGLAGE DE LA MARCHE A PETITE VITESSE (AU RALENTI)
La lame de coupe ne devrait pas être actionnée lorsque le elvier de commande est compètement relâché.
Contrôle de la vitesse de marche à vide
–La vitesse de marche à vide devrait être de 2600 /min.
La corriger si néccessaire au moyen de la vis de réglage de ralenti (la lame
du câble ne doit pas tourner lorsque le moteur fonctionne en marche à vide).
Le serrage de la vis (1) résultera en une augmentation de la vitesse du
moteur alors qu'un desserrage se traduira par une diminution de vitesse.
A grande
vitesse
A petite
vitesse