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Pour les machines à poignée en U ou en Boucle
1) Mettre l’interrupteur I-O (1) sur la position “OPERATION”.
2) Fermer le levier de réglage.
Ouvrir le levier de réglage :
– Fermer le levier starter lors d’un démarrage à froid.
– Ouverture de levier starter pour un démarrage à chaud.
3) Pompe d’amorçage
Continuer à pousser la pompe d’amorçage jusqu’à ce que le carburant entre
dans la pompe d’amorçaga. (En générale, le carburant entre dans la pompe
d’amorçage par 7 à 10 poussees.)
Si la pompe d’amorçage est poussée excessivement, un excès de l’essence
retourne au réservoir à carburant.
4) Poulie d’enroulement du câble de démarrage
– Tirer la poignée de démarrage jusqu’à ce qu’il soit difficile de tirer (point
de compression). Puis, laisser revenir la poignée de démarrage, et la tirer
fortement.
– Ne jamais tirer le câble pleinement. Une fois que la poignée de
démarrage est tirée, ne jamais lâcher prise du câble tout à coup. Saisir la
poignée de démarrage jusqu’à ce qu’elle retourne au point original.
5) Levier de starter
Lorsque le moteur démarre, ouvrir le levier de starter.
– Ouvrir le levier de starter pas à pas, en vérifiant la marche du moteur.
Ne pas manquer d’ouvrir le levier de réglage pleinement à la fin.
– Au froid ou lorsque le moteur reste froid ne pas ouvrir le levier de réglage
subitement. Autrement, le moteur s’arrêtera.
6) Montée en température
Effectuer la montée en température pendant deux ou trois minutes.
Attention:− Si vous actionnez trop longtemps sur le starter alors que la manette de démarrage est en position “START”, vous risquez de noyer le
moteur par une arrivée trop importante de carburant, rendant le démarrage de l’apparell difficile.
−Si le moteur est noyé, dévissez la bougie, puis tirez largement plusieurs fois sur le levier du starter, et retirez le carburant en trop.
Ou bien, séchez l’électrode de la bougle.
Consignes de sécurité lors du fonctionnement:
Si le lever d’étranglement est complètement ouvert lors d'un fonctionnement sans charge, le régime du moteur augmente jusqu'à 10000
/min ou plus. Ne jamais utiliser le moteur à une vitessee supérieure à la vitesse requise et respecter une vitesse approximative de 6000 –
8500 /min.
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FERMER
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OUVRIR
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Carburateur
Pompe d’amorçage