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MGP-670070
AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR
MISE EN GARDE : Vérifier le niveau d’huile moteur avant
chaque démarrage. La mise en marche du moteur lorsque
le niveau d’huile est insuffisant, ou lorsqu’il n’y pas d’huile
du tout, risque d’endommager le moteur.
Remplissage d’huile moteur
Votre génératrice a été expédiée sans huile dans le moteur.
Retirer la jauge d’huile et le bouchon. Verser lentement de
l’huile dans le moteur.
Le moteur peut contenir environ 48 onces (1,4 l) d’huile.
Pour vérifier le niveau d’huile :
· Placer le moteur dans une position horizontale. Nettoyer
la région autour de l’orifice de remplissage d’huile et de la
jauge d’huile.
· Retirer la jauge d’huile et l’essuyer avec un chiffon.
· Réinsérer la jauge d’huile et le retirer encore une fois pour
vérifier le niveau d’huile. S’assurer que le niveau d’huile
reste au niveau de la ligne indiquant le plein (‘FULL’) de la
jauge.
Pour ajouter de l’huile :
· Retirer le bouchon de remplissage d’huile.
· Ajouter lentement de l’huile jusqu’à ce que le niveau d’huile
atteigne la ligne indiquant le plein ‘FULL’ de la jauge. Ne
pas trop remplir.
AVERTISSEMENT : Si une rallonge est chaude, elle
est trop chargée. Réparer ou remplacer
immédiatement toute rallonge endommagée.
Branchement de la génératrice à la source de
distribution électrique principale
Des dangers potentiels se présentent lorsqu’une génératrice
électrique est branchée à la source de distribution électrique
principale entrant dans une maison. À ce point la génératrice
peut retourner un courant vers le système d’alimentation
électrique public et risque d’envoyer des chocs électriques
aux techniciens en train de réparer les lignes d’alimentation
électrique. Pour éviter le retour de courant dans le système
de service public, un inverseur bidirectionnel devrait être
installé entre la génératrice et le système de service public.
Ce dispositif devrait être installé par un électricien autorisé,
conformément à tous les codes locaux de l’électricité.
REMARQUE : Des fils de calibre 10, au minimum, doivent
être utilisés pour l’installation d’un inverseur bidirectionnel.
Essence
Pour ajouter de l’essence :
•• Retirer le bouchon du réservoir à essence
AVERTISSEMENT : Arrêter le moteur et le laisser refroidir
pendant au moins 2 minutes avant de retirer le bouchon
du réservoir à essence.
· Verser lentement de l’essence sans plomb dans le
réservoir.
Utiliser de l’essence ordinaire pure, propre et sans plomb, ayant
un indice d’octane d’au moins 85. Utiliser de l’essence sans
plomb seulement. Ne pas utiliser de l’essence contenant du
méthanol. Ne jamais mélanger de l’huile avec l’essence.
MISE EN GARDE : Ne jamais remplir le réservoir à
carburant jusqu’au bout. Remplir le réservoir jusqu’à 1/2
po sous la base du col de remplissage afin de permettre
l’expansion du carburant. Essuyer tout carburant versé sur
le moteur ou sur l’équipement avant de démarrer le moteur.
• Ne pas trop remplir.
· Remettre le bouchon du réservoir à essence.
AVERTISSEMENT : Ne jamais remplir le réservoir à
carburant à l’intérieur. Ne jamais remplir le réservoir à
carburant lorsque le moteur tourne ou lorsqu’il est encore
chaud. Ne pas fumer au moment de remplir le réservoir.
FULL
F
-20 0 20 40 60 80 100
C
-30 -20 -10 0 10 20 30 40
*
**
32
Coefficients de viscosité SAE
ÉCHELLE DE TEMPÉRATURES ANTICIPÉES AU DÉMARRAGE AVANT LE
CHANGEMENT D’HUILE SUBSÉQUENT
Synthétique
•Réinsérer fermement la jauge d’huile.
REMARQUE : Lorsqu’il faut ajouter de l’huile au carter du
moteur, utiliser une huile détergente de haute qualité, de grade
SAE 30 et de catégorie ‘Pour service SF, SG, SH,SJ’. Ne pas
utiliser des additifs spéciaux. Choisir la viscosité de l’huile
selon les températures prévues lors de l’utilisation de
l’appareil.
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