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Considérations pour l’installation finale
Huile à Moteur
AVIS
Toute tentative de démarrer le moteur sans qu’il ait été
rempli avec l’huile recommandée entraînera une panne de
l’équipement.
Reportez-vous au manuel d’utilisation du moteur au sujet
de l’huile et du combustible.
La garantie sera annulée si des dommages à
l’équipement sont entraînés par le manquement à se
conformer à cette directive.
•
•
Ce moteur a été testé en usine et est livré rempli d’huile
synthétique (API SJ/CF 5W-30W). Cela permet au système
de fonctionner dans une plage élargie de températures et de
conditions climatiques. Avant de démarrer le moteur, vérifiez
le niveau d’huile et assurez-vous que le moteur a subi
l’entretien décrit dans le Manuel d’utilisation du moteur.
REMARQUE: L’utilisation de l’huile synthétique ne
modifie aucunement les intervalles de changement d’huile
recommandés dans le manuel d’moteur.
Batterie
La génératrice résidentielle est livrée avec une batterie
rechargeable, scellée, à régulation par soupape avec
accumulateurs au plomb de 12 volts CC de 33 ampères-heure
et de 350 CCA (ampérage de démarrage à froid). Elle est
installée dans l’unité, et ses câbles sont branchés en usine.
Alors que la batterie est installée, que tous les câbles reliant
le commutateur de transfert et le groupe électrogène sont
branchés, que le commutateur de transfert automatique est
alimenté en électricité de service et que l’unité est en mode
AUTO, la batterie reçoit alors une charge à faible débit si le
moteur n’est pas en marche. La charge à faible débit ne peut
être utilisée pour recharger une batterie complètement à plat.
AVERTISSEMENT
Les bornes, les cosses ainsi que tous les accessoires
reliés à la batterie contiennent du plomb et des
composés de plomb - produits chimiques reconnus par
l’État de la Californie comme causant des cancers et
d’autres problèmes de reproduction. Nettoyez-vous les
mains après la manipulation.
Fusible de 15 ampères
Le fusible de 15 A de la génératrice a été retiré à l’usine afin
d’empêcher l’unité de démarrer durant le transport. Votre
installateur s’assurera que le fusible est correctement remis
en place après l’installation de la génératrice.
Système d’Alimentation en Combustible
Assurez-vous que tous les raccords du tuyau de combustible
sont fermement serrés et fixés et qu’il n’y a pas de fuite.
Assurez-vous que tous les robinets de fermeture de la
canalisation de gaz sont en position “OPEN” et qu’une
pression de combustible adéquate est disponible.
Sélection du Système de Combustible
Le moteur de votre génératrice d’état d’attente est calibré
en usine pour utiliser le gaz naturel (GN). Il peut également
fonctionner avec du gaz de pétrole liquéfié (GPL). Aucune
quincaillerie ni équipement supplémentaire n’est nécessaire
pour changer de combustible.
Pour configurer le système de combustible pour le gaz de
pétrole liquéfié:
1. Toutefois, la pression d’entrée du combustible de
pétrole liquéfié doit se situer entre 11 à 14 pouces
d’eau.
2. Réglez l’interrupteur de système de la génératrice sur
OFF.
3. Mettez hors tension l’interrupteur de débranchement ou
le disjoncteur principal du panneau de distribution qui
alimente le commutateur de transfert automatique.
4. Retirez le fusible de 15 A du panneau de commande.
5. Changez le gicleur principal dans le mélangeur de
combustible en suivant la feuille de directives fournie
dans la trousse de conversion au GPL.
6. Réinstallez le fusible de 15 A dans le tableau de
commande.
7. Réglez sur ON l’disjoncteur principal du panneau de
distribution qui alimente la tension de service vers le
commutateur de transfert.
8. Réglez l’interrupteur de système de la génératrice sur
AUTO.
9. Réinitialisez la minuterie de cycle d’exercice. Voir
Réglage de la minuterie du cycle d’exercice.
Le système est maintenant prêt à fonctionner
automatiquement avec du gaz de pétrole liquéfié. Avec un
gicleur principal fixe pour le gaz de pétrole liquéfié, nul besoin
de régler le moteur pour qu’il fonctionne au pétrole liquéfié.