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BRIGGSandSTRATTON.COM
Tableau d’entretien
Après les 5 premières heures
Vidanger l’huile
Toutes les 8 heures ou chaque jour
Vérifier le niveau d’huile du moteur
Toutes les 50 heures et au minimum une fois par an
Vidanger l’huile
Vérifier la protection de silencieux et le silencieux
Unefoisparan
Remplacer la bougie
Contrôler le jeu des soupapes *
* Pas indispensable sauf en cas de problèmes de performances.
Réglage du carburateur
Ne pas procéder à des réglages inutiles du carburateur. Il a été réglé en usine pour
fonctionner efficacement dans la plupart des applications. Néanmoins, si des réglages
sont nécessaires, les confier à un Réparateur Agréé Briggs & Stratton.
AVIS: le fabricant de l’équipement sur lequel est monté ce moteur a spécifié le régime
maximum à vide d’utilisation du moteur. Ne pas dépasser ce régime maximum.
Remplacement de la bougie - Figure
7
Vérifier l’écartement des électrodes (A, Figure 7) avec une jauge (B). Le cas échéant,
régler l’écartement. Remonter et serrer la bougie au couple recommandé. L’écartement
et le couple de serrage sont indiqués dans la section Spécifications.
Remarque: dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance
pour supprimer les parasites de l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougieavec
résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.
Accès à la bougie - Figure
8 9
Pour accéder à la bougie, le capot à neige doit être enlevé comme suit:
1. Enlever la clé (A, B, Figure 8). La maintenir hors de portée des enfants.
2. Saisir le bouton du starter (J) et le tirer vers le haut pour l’enlever.
3. Enlever les vis de fixation (C).
4. Démonter avec précaution la partie supérieure du capot à neige (D, Figure 9). Ne
pas déconnecter le tuyau de l’amorceur (E), si présent, ou le fil de contact de la clé
(F).
5. La bougie (G) est désormais accessible.
6. Avant de remonter lecapot à neige, s’assurer que letuyau de l’amorceur, si présent,
et le fil de contact de la clé sont connectés.
7. Monter la partie supérieure du capot à neige sur la base de ce dernier (H). Veiller à
ce qu’elle s’enclenche sur la base. Fixer à l’aidedes vis de fixation.
8. Aligner les encoches du bouton du starter avec les taquets de la biellette du starter
(I) puisenfoncer pourmettre enplace. Si lebouton n’est pasinstallé correctement,le
starter ne fonctionnera pas.
9. N’installer la clé que lorsque l’on est prêt à démarrer le moteur.
Inspecter le silencieux et le pare-étincelles - Figure
10
Un moteur en marche produit de la chaleur . Les pièces du moteur, et
plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.
Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles
peuvent s’enflammer.
AVERTISSEMENT
Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
toucher.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
La Section 4442 du California Public Resource Code (Codedes ressources
publiques deCalifornie) interdit l’utilisationou le fonctionnement dumoteur dans
des espaces recouverts de forêts, de broussailles ou d’herbe sauf si lesystème
d’échappement est équipé d’un pare-étincelles, tel que défini dans la Section
4442, en bon état de fonctionnement. D’autres états ou juridictions fédérales
peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabricant, le distributeur ou le
fournisseur d’origine de l’équipement pourobtenir un pare-étincelles conçu pour
le système d’échappement installé sur ce moteur.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. Inspecter le silencieux
(A, Figure 10) à la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Enlever le
pare-étincelles (B), le cas échéant, et inspecter s’il est endommagé ou obstrué pardes
dépôts de carbone. En présence de pièces endommagées, les remplacer avant toute
utilisation.
AVERTISSEMENT: Les pièces de rechange doivent être strictement
identiques et être installées dans la même position que les pièces d’origine. Des
pièces autres risquent de ne pas fonctionner aussi bien, d’endommager l’unité et
d’entraîner des blessures.
Filtre à air
Ce moteur n’est pas équipé de filtre à air. NE PAS utiliser ce moteur pour autre
chose que pour le déblaiement de la neige.
Changement d’huile - Figure
2 11
l’huile usée est un produit dangereux dont on doit se débarrasser correctement. Ne pas
la jeter avec les ordures ménagères. Vérifier le lieu de collecte ou de recyclage avec les
autorités locales, le centre de services ou le concessionnaire.
Vidange de l’huile
1. Quand le moteur est arrêté mais encore chaud, débrancher le fil de bougie (A)et
l’éloigner de la bougie (Figure 11).
Note: pour accéder au filde bougie, enlever d’abord le capot àneige du moteur. Voir
Accès à la bougie.
2. Enlever le bouchon de vidange (E, Figure 2). Vidanger l’huile dans un récipient
approuvé.
3. Quand toute l’huile a été vidangée, remettre le bouchon de vidangeet le serrer.
Faire le plein d’huile
Mettre le moteur de niveau.
Nettoyer le pourtour de l’orifice de remplissage de tout débris.
Voir la section Spécifications pour connaître la capacité en huile.
1. Sortir la jauge (C, Figure 2) et la nettoyer avec un chiffon propre.
2. Verser lentement l’huile dans l’orifice de remplissage (B). Ne pas trop remplir.
Après avoir fait le plein, attendre une minute et revérifier le niveau d’huile.
3. Remettre la jauge et la serrer.
4. Retirer la jauge et vérifier le niveau. L’huile doit être au ras de l’indicateur de niveau
maximum (D) de la jauge.
5. Remettre la jauge et la serrer.
Stockage
AVERTISSEMENT
Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et
explosifs.
Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très
graves ou même la mort.
Pour stocker du carburant ou l’équipement avec un réservoir plein
Les ranger loin des chaudières, cuisinières, chauffe-eau ou tout autre appareil
comportant une veilleuse ou une source susceptible de produireune étincelle,
car ils pourraient enflammer les vapeurs de carburant.
Système d’alimentation
L’essence peut s’éventer lorsqu’elle est conservée plus de 30jours. L’essence périmée
provoque laformation de dépôtsd’acide et degomme dans lesystème d’alimentationou
sur des pièces essentielles du carburateur. Pour maintenir l’essence propre, utiliser le la
formule avancée de stabilisation et de traitement de l’essence de Briggs &
Stratton disponible dans tous les points de vente des pièces de rechange Briggs &
Stratton d’origine.
Pour les moteurs équipés d’un bouchon d’essence FRESH START
®
, utiliser le
stabilisateur FRESH START
®
de Briggs & Stratton disponible en cartouche de
concentré à écoulement progressif.
Il n’est pas nécessaire de vidanger l’essence du moteur si un stabilisateur est ajouté
conformément aux instructions.Faire fonctionner le moteurpendant 2 minutes pour faire
circuler le stabilisateur dans le système d’alimentation avant le remisage.
Si l’essence n’a pas été traitée avec un stabilisateur, elle doit être vidangée dans un
récipient approuvé. Faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête en panne sèche.
L’utilisation d’un stabilisateur d’essence dansle réservoir des tockage est recommandée
pour en conserver la fraîcheur.
Huile moteur
Pendant que le moteur est encore chaud, changer l’huile du moteur.
Dépannage
Besoin d’aide? Aller sur BRIGGSandSTRATTON.COM ou appeler 1-800-233-3723.
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