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2. Replacez le capuchon de l’orifice de vidange (s’il a
été enlevé) et serrez-le à fond.
3. Faites le plein avec l’huile recommandée (voir le
chapitre Utilisation) et vérifiez le niveau d’huile. Voir la
Figure 10-1.
4. Resserrez le bouchon de remplissage de l’huile.
IMPORTANT : L’huile à moteur usagée peut causer le
cancer de la peau en cas de contact répété et prolongé
avec la peau. Ceci est peu probable, sauf en cas de
manipulation quotidienne de l’huile. Il est toutefois
recommandé de se laver les mains avec de l’eau et du
savon dès que possible après tout contact.
REMARQUE : Veuillez disposer de l’huile usagée selon
les règlements protégeant l’environnement. Nous vous
conseillons de remettre l’huile usagée, dans un contenant
fermé, à une station service qui pourra la recycler. Ne la
jetez pas dans les ordures et ne la déversez pas sur le sol.
Entretien du filtre à air
Un filtre à air sale limite la circulation de l’air dans le
carburateur. Pour éviter ce problème, nettoyez le filtre
à air plus souvent si vous travaillez dans des conditions
très poussiéreuses.
AVERTISSEMENT : N’utilisez
jamais d’essence ou des solvants
à point d’éclair bas pour nettoyer
la cartouche. Un incendie ou une
explosion peut survenir.
IMPORTANT : Ne faites jamais fonctionner le moteur si
le filtre à air n’est pas en place, car cela causera l’usure
très rapide du moteur.
1. Enlevez le boulon à oreilles et le couvercle du filtre à
air. Sortez les cartouches et séparez-les. Voir la Fig-
ure 10-2. Vérifiez soigneusement que les cartouches
ne sont ni trouées, ni déchirées et remplacez-les au
besoin.
2. Pour nettoyer la cartouche en mousse, séparez-la de
la cartouche en papier et lavez-la dans un mélange
d’eau et de détersif. Laissez-la sécher à l’air com-
plètement avant de l’utiliser à nouveau. Ne huilez pas
la cartouche en mousse.
Entretien de la bougie
AVERTISSEMENT : Ne vérifiez
pas le fonctionnement de la
bougie si celle-ci est débranchée.
Ne faites pas tourner le moteur si
la bougie n’est pas installée.
Pour assurer le bon fonctionnement du moteur,
l’écartement de la bougie doit être correct et la bougie ne
doit pas être encrassée.
1. Dégagez la gaine de la bougie et utilisez une clé à
bougie pour la démonter. Voir la Figure 10-3.
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N’utilisez jamais
d’essence ou des
solvants à point
d’éclair bas pour
nettoyer la cartouche.
Un incendie ou
une explosion peut
survenir.
Ne vérifiez pas le
fonctionnement de la
bougie si celle-ci est
débranchée. Ne faites
pas tourner le moteur
si la bougie n’est pas
installée.
Le silencieux sera
chaud si le moteur
vient d’être arrêté.
Faites très attention
de ne pas le toucher.
Figure 10-2
Cartouche
en papier
Cartouche en mousse
Figure 10-3
Gaine de
la bougie
Bougie
AVERTISSEMENT : Le silencieux
sera chaud si le moteur vient
d’être arrêté. Faites très attention
de ne pas le toucher.
2. Examinez attentivement la bougie. Jetez-la si elle
paraît usée ou si l’isolateur est fendu ou écaillé.
Nettoyez la bougie avec une brosse à bougie si vous
voulez l’utiliser à nouveau.
3. Mesurez l’écartement de la bougie avec une jauge
d’écartement. Ajustez au besoin en pliant l’électrode
de côté. Voir la Figure 10-4. L’écartement doit
mesurer 0,030 po.
4. Vérifiez que la rondelle de la bougie est en bon état et
filetez la bougie à la main pour éviter de déformer les filets.
5. Quand la bougie est bien installée, serrez-la avec une
clé à bougie pour comprimer la rondelle.
REMARQUE : Serrez la bougie neuve en lui donnant un
demi-tour quand elle est bien en place, pour comprimer
la rondelle. Si la bougie est usagée, faites de 1/8e à ¼ de
tour quand la bougie est bien en place, pour comprimer
la rondelle.
Entretien
du moteur
AVERTISSEMENT