Filter
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IMPORTANT : La bougie doit être serrée à fond. Une
bougie mal serrée peut chauffer excessivement et
endommager le moteur.
Entretien du filtre à carburant*
Le filtre à carburant ne peut pas être nettoyé et il doit
être remplacé une fois par an ou toutes les 100 heures
de fonctionnement, plus souvent si l’essence est vieille.
1. Videz complètement le réservoir de carburant en
laissant tourner le moteur jusqu’à ce qu’il tombe en
panne d’essence.
2. Enlevez la bride en C de la canalisation de carburant
et débranchez celle-ci du réservoir de carburant. Voir
la Figure 10-5.
3. Dégagez le filtre usagé du réservoir de carburant.
Remplacez-le s’il est sale ou endommagé.
4. Tenez le filtre neuf par l’extrémité à épaulement et
insérez-le complètement dans l’orifice du réservoir
de carburant. Voir l’encadré de la Figure 10-5.
5. Remettez la canalisation de carburant et la bride en
C en place.
Nettoyage du moteur
Si le moteur a fonctionné, laissez-le refroidir pendant
au moins une demi-heure avant de le nettoyer. Éliminez
souvent les débris accumulés sous le moteur. Nettoyez
le dispositif de protection et les alentours du silencieux
avec une brosse ou de l’air comprimé.
IMPORTANT : Ne nettoyez pas le moteur avec un jet
d’eau qui risque de contaminer l’essence. L’emploi d’un
tuyau d’arrosage ou d’un équipement de lavage sous
pression peut aussi forcer l’eau dans le filtre à air ou
dans l’ouverture du silencieux, la faire pénétrer dans le
cylindre et endommager le moteur.
AVERTISSEMENT :
L’accumulation de débris autour
du silencieux peut causer un
incendie. Examinez et nettoyez
avant chaque emploi de la
tondeuse.
Remisage
Un moteur remisé pendant plus de 30 jours doit être
vidé de tout carburant pour empêcher toute détériora-
Figure 10-4 - Mesurez l’écartement avec une jauge
d’écartement.
Électrode
0,030 po
10
L’accumulation de
débris autour du
silencieux peut
causer un incendie.
Examinez et nettoyez
avant chaque emploi
de la tondeuse.
IMPORTANT
Ne nettoyez pas le
moteur avec un jet
d’eau qui risque de
contaminer l’essence.
L’emploi d’un tuyau
d’arrosage ou d’un
équipement de lavage
sous pression peut
aussi forcer l’eau dans
le filtre à air ou dans
l’ouverture du silen-
cieux, la faire pénétrer
dans le cylindre et
endommager le
moteur.
Entretien
du moteur
AVERTISSEMENT
tion et toute formation de gomme dans les conduites
d’essence ou sur les pièces principales du carburateur.
Si l’essence dans le moteur se détériore pendant le
remisage, il sera peut-être nécessaire de faire examiner,
et peut-être remplacer, le carburateur et les autres pièces
par une station technique.
1. Videz le carburant du réservoir en laissant tourner le
moteur jusqu’à ce qu’il tombe en panne d’essence.
2. Changez l’huile. Voir la section « Vidange d’huile ».
3. Retirez la bougie et versez environ ½ once d’huile à
moteur dans le cylindre. Replacez la bougie et faites
tourner le moteur lentement pour bien répartir l’huile.
4. Retirez les débris d’herbe et autres qui se trouvent
autour du moteur, sous le dispositif de protection,
aux alentours du silencieux. Retouchez toute écaille
de peinture et recouvrez les parties susceptibles de
rouiller avec une légère couche d’huile.
5. Remisez la tondeuse dans un local propre, sec et bien
aéré, loin de tout appareil à veilleuse ou flamme nue
(calorifère, chauffe-eau ou sèche-linge). Évitez tout
endroit où un moteur électrique ou des outils élec-
triques pouvant produire des étincelles sont utilisés.
6. Dans la mesure du possible, évitez de remiser la
tondeuse dans un local très humide qui encouragera la
rouille et la corrosion.
7. Placez le moteur sur une surface plane car toute inclinai-
son risque de causer une fuite d’huile ou d’essence.
Remise en service
1. Vérifiez le moteur en suivant les instructions dans
le chapitre « Vérification initiale » dans cette notice
d’utilisation à la page 16.
2. Si le carburant a été vidé avant de remiser la tondeuse,
faites le plein avec de l’essence fraîche. Vérifiez que
l’essence dans tout contenant est propre et fraîche.
L’essence a tendance à s’oxyder et à se détériorer, ce
qui causera des démarrages difficiles.
3. Si le cylindre a été enduit d’huile pour le remisage, le
moteur dégagera de la fumée à la mise en route. C’est
tout à fait normal.
Figure 10-5