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8. Entretien 8. Mantenimiento
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■ AFFÛTAGE (MA7)
Tenez toujours la lime ou l'affûteur à un angle de 45°
par rapport à la lame, et:
• Affûtez toujours dans la direction de l'arête
tranchante;
• Remarque : les limes ne coupent que dans un seul
sens ; levez la lime de la lame pour le mouvement
de retour afin de recommencer une nouvelle passe;
• Eliminez toutes les bavures sur l'arête tranchante à
l'aide d'une pierre fine;
• Eliminez le moins de matière possible;
• Avant de remonter les lames affûtées, enlevez les
dépôts et appliquez de la graisse.
N'essayez pas d'affûter une lame endommagée:
remplacez-la ou envoyez-la au S.A.V. du revendeur.
■ REDUCTEUR
Remplissez le boîtier du réducteur toutes les 50
heures de travail.
Utilisez une pompe à graisser. Remplissez de
graisse jusqu'à ce qu'elle émerge des lames de
base. (MA8)
■ PROCEDURES A EFFECTUER TOUTES LES 100
HEURES D’UTILISATION
1. Démonter le silencieux et insérer un tournevis dans
la fente pour retirer tous les dépôts éventuels de
calamine. Retirer également tous les autres dépôts
sur le silencieux et l’embout du tuyau
d’échappement.
2. Serrer les vis, boulons et fixations.
3. Vérifier si de l’huile ou de la graisse s’est introduite
entre les mâchoires et le tambour d’embrayage ; si
s’est le cas, les nettoyer à l’essence sans plomb.
■ AFILADO (MA7)
Sostenga el afilador siempre a un ángulo de 45°
respecto a la hoja, y
• Siempre afile en la dirección del filo;
• Nota: las limas afilan sólo en una dirección; levante
la lima de la cuchilla al volver para hacer una nueva
pasada;
• Quite las rebabas del borde de la hoja con una
piedra de afilar;
• Quite la menor cantidad de material posible;
• Antes volver a instalar las cuchillas, quite las limas y
engrase.
No intente afilar una hoja dañada: cámbiela o llévela a
un establecimiento de Servicio.
■ CAJA DE ENGRANAJES
Vuelva a llenar la carcasa de engranajes cada 50
horas de trabajo.
Use la bomba de engrasar. Engrase hasta que el
exceso salga desde la base de las cuchillas. (MA8)
■ PROCEDIMIENTOS PARA DESARROLLAR TRAS
CADA 100 HORAS DE USO
1. Extraiga el silenciador, inserte un destornillador en
el conducto de ventilación y limpie cualquier
acumulación de carbón. Limpie cualquier
acumulación de carbón del conducto de ventilación
de escape del silenciador y del puerto de escape del
cilindro al mismo tiempo.
2. Apriete todos los tornillos, pernos y ajustes.
3. Revise para ver si todos los restos de aceite y grasa
se han trasladado entre la alineación del embrague
y el tambor y si se han limpiado con gasolina sin
aceite ni plomo.