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1. Assemblage 1. Montaje
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■ FIXATION DE L’ACCESSOIRE (SE2)
• Insérer l’accessoire dans l’arbre principal.
• Bien serrer le boulon.
(1) Boulon
■ ACCESORIO DE LA JUNTA (SE2)
• Inserte el accesorio en el eje principal.
• Apriete el perno del pomo firmemente.
(1) Perno del pomo
■ ENSEMBLE DE BALAYAGE (SE3)
1. Pousser l’un des axes du tambour dans l’un des
arbres de sortie du carter d’engrenage. Si
nécessaire, faire tourner l’axe de tambour jusqu’à ce
que le trou de l’axe d’articulation s’aligne avec le
trou correspondant sur l’arbre de sortie du carter
d’engrenage.
2. Utiliser un axe d’articulation et une goupille
d’attelage pour fixer l’axe de tambour sur l’arbre.
3. Faire glisser l’extrémité évidée d’un ensemble de
tambour de balayage sur l’axe assemblé, puis
pousser le tambour vers la base de l’axe jusqu’à ce
qu’il soit en bas sur l’axe d’articulation.
(1) Axe d’articulation (2) Goupille d’attelage
(3) Goupille fendue (4) Axe de tambour
(5) Ensemble de tambour
Les deux ensembles de tambour sont identiques, mais
chaque tambour doit être installé avec sa partie évidée
faisant face au carter d’engrenage.
4. Utiliser une goupille fendue pour fixer l’ensemble de
tambour sur l’axe (voir l’illustration). La goupille
fendue est conçue pour s’adapter fermement à
l’extrémité externe du tambour, de sorte qu’il n’est
besoin d’appuyer que légèrement sur la face du
tambour pour l’installation.
5. Répéter les étapes 1-4 pour installer l’autre axe et
l’autre ensemble de tambour.
IMPORTANT
■ CONJUNTO DE LA BARREDORA (SE3)
1. Empuje uno de los ejes del tambor hacia cualquiera
de los dos ejes de salida de la caja de cambios. Si
es necesario, gire el eje del tambor hasta que el
agujero de la clavija de horquilla en el eje se alinee
con el agujero correspondiente en el eje de salida
de la caja de cambios.
2. Use una clavija de horquilla y un pasador de
enganche para fijar el eje del tambor al eje.
3. Deslice el extremo que tiene un hueco del conjunto
del tambor de la barredora sobre el eje montado, y
luego empuje el tambor hacia abajo por el eje hasta
que llegue a la clavija de horquilla.
(1) Clavija de horquilla (2) Pasador de enganche
(3) Clavija hendida (4) Eje del tambor
(5) Conjunto del tambor
Los dos conjuntos del tambor son idénticos, pero cada
tambor debe de instalarse con el extremo que tiene el
hueco hacia la caja de cambios.
4. Utilice una clavija hendida para fijar el conjunto del
tambor en el eje (vea la inserción). La clavija
hendida está diseñada para caber de forma
apretada contra el extremo exterior del tambor, de
forma que puede que tenga que comprimir la cara
del tambor ligeramente durante la instalación.
5. Repita los pasos 1-4 para instalar el eje restante y el
conjunto del tambor.
IMPORTANTE
■ INSTALLATION DE LA POIGNEE (SE1)
1. Retirer les deux vis de la poignée.
2. En écartant la poignée au niveau du trou de
montage, positionner la poignée sur le tube externe
comme indiqué.
3. Réinstaller les deux vis de montage dans la poignée,
mais pour le moment sans les serrer.
Un des côtés de la poignée est évidé pour pouvoir
accueillir les écrous hexagonaux.
4. Placer la poignée dans la position la plus confortable
pour l’opérateur (en général, à 25 cm de la manette
d’accélérateur), et la fixer en serrant les vis à la base
de la poignée.
REMARQUE
■ INSTALAR EL MANGO (SE1)
1. Retire ambos tornillos del mango.
2. Al colocar el mango sobre su agujero de montaje,
coloque el mango en el tubo más externo como se
muestra.
3. Vuelva a colocar los dos tornillos de montaje en el
mango, pero no los apriete todavía.
Uno de los lados del mango tiene un hueco para
recibir las tuercas hexagonales.
4. Coloque el mango en la mejor posición para la
comodidad del operario (generalmente unos 25 cm.
de la palanca de la válvula de estrangulación), y
fíjela apretando el pomo en la base del mango.
NOTA