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PROBLEMAS ADICIONALES
PROBLEMAS ADICIONALES
Guía Diagnóstico (continuación)
SP_18
Aceleración deficiente.
Filtro de aire obstruído.
Filtro de combustible obstruído.
La mezcla de combustible/aire es
muy pobre.
Marcha mínima ajustada muy baja.
Limpie o reemplace el filtro de aire.
Cambie el filtro de combustible.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
Ajuste: a 2,750 RPM (±250) rpm (min
-1
).
S’ntoma Posible Causa
Remedio
El motor se apaga
abruptamente.
El interruptor está en la posición de
apagado.
El tanque de combustible está vacío.
Filtro de combustible obstruído.
Agua en el combustible.
Bujía defectuosa o terminal flojo.
Falla en el sistema de encendido.
Pistón trabado.
Fije el interruptor y vuelva arrancar.
Vuelva a llenar. Consulte página 9.
Cambie el filtro de combustible.
Drene; cambie con combustible limpio.
Consulte página 9.
Limpie o cambie la bujía por una Champion CJ8
o una equivalente con resistencia al calor
correcta. Apriete el terminal.
Reemplace el sistema de encendido.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
Se hace difícil apagar el
motor.
La conexión a tierra está desconectada,
o el interruptor está defectuoso.
Sobrecalentamiento debido a bujía
incorrecta.
Motor sobrecalentado.
Pruebe y reemplace como sea requerido.
Reemplace la bujía por una Champion CJ8 o
una equivalente con resistencia al calor
correcta.
Marcha mínima hasta que enfríe.
El accesorio de corte gira con
el motor en marcha mínima.
Marcha mínima ajustada muy alta.
Resorte del embrague está quebrado o el
resorte patrón del embrague está gastado.
El soporte del accesorio está flojo.
Fije la marcha mínima: 2,700 rpm
(±250) rpm (min
-1
)
Cambie los resortes/zapatas como sea
necesario, revise la marcha mínima.
Inspeccione y apriete seguramente los soportes.
Vibración excesiva.
El accesorio está dañado o doblado.
La caja de cambios está floja.
El eje principal está doblado o los
]bujes están dañados o gastados.
Inspeccione y cambie el accesorio como sea
necesario.
Apriete la caja de cambios firmemente.
Inspeccione y cambie como sea necesario.
El cortador no gira.
El eje no está instalado en el motor
o en la caja de engranajes.
Eje quebrado.
Caja de engranajes dañada.
Inspeccione y vuelva a instalar como
sea necesario.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
Consulte con su agente de servicio autorizado.