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MODELOS SWZ36A-16KAI, SWZ48V-17KAI, SWZ52V-17KAI,
SWZ52V-19KAI, SWZ-19KAI, SWZ-21KAE
MOTORES
Tipo general: Industrial de servicio pesado/Comercial
Marca / Modelos: Kawasaki FH480V (16HP), FH541V (17HP), FH580V (19HP),
FH641V (21HP)
Potencia: Kawasaki 16HP, 17HP, 19HP & 21HP
Tipo: Motores de eje vertical, 4 ciclos, gasolina
Desplazamiento: Kawasaki: 16HP=472cc, 17HP=585cc, 19HP=585cc,
21HP=675cc
Cilindros: V-Twin
Controlador: Controlador tipo mecánico con control de velocidad variable.
Ajustes: Kawasaki 16HP, 17HP & 19HP = 3600 rpm (+/-100 rpm),
marcha en vacío puesa a 1550 rpm (+/-150 rpm),
21HP= 3600 rpm (+/-75 rpm),
marcha en vacío puesta a1550 rpm (+/-75 rpm)
Grupo de escape: Silenciador de tubo de escape
Conjunto de bomba de combustible: Consulte las especificaciones del fabricante
Conjunto de bomba de aceite: Consulte las especificaciones del fabricante
Grupo de válvula: Consulte las especificaciones del fabricante
Arrancador/Sistema eléctrico: Encendido electrónico con arrancador de retroceso o batería
de 12 voltios con alternador, encendido de estado sólido con
llave de arranque
Sistema de carga: Variado - Consulte las especificaciones del fabricante
PLATAFORMA DEL MOTOR
Espesor: Acero calibre 7
Tanque de combustible: Polietileno sin costuras, 6 galones (19.0 litros) con sujetavasos.
Ruedas motrices/Llantas: 6x6.50-8 sin cámara neumática, de cuatro capas, borde radial
Frenos: Frenado dinámico mediante sistema de transmisión hidráulica
Ejes: 1" cónico
Barras del mango: 1-1/4" diámetro
SISTEMA DE TRANSMISIÓN
Tipo: Transmisión hidráulica con dos bombas de desplazamiento
variable y dos motores de hierro fundido y alto torque
Hidro bombas: Dos bombas Hydro-Gear BDP 10A con válvulas de descarga
para el desplazamiento sin operación del motor
Motores de la rueda motriz: Dos motores de alto torque, hierro fundido, 12 pulgadas cúbicas
Grupo de refrigeración de fluido hidráulico: depósito de refrigeración de nylon, con capacidad de 4 cuartos,
usa fluido SAE 20W50 y filtro de 10 micrones
Control de dirección/desplazamiento: Mangos de control independiente para cada rueda, apriete para
moverlo desde adelante a neutral y a reversa, palanca de bloqueo
de neutral, rango de velocidad controlado con palanca simple (de
diseño patentado), ajuste de alineación en el campo con
herramienta suministrada
Frenos de estacionamiento: Tambor de 7.5", freno de banda, uno en cada rueda
Válvulas de descarga: Permite el movimiento sin funcionamiento del motor
Ejes: ejes cónicos de motor de 1"
Mazo de cables: Alambre calibre 14
Grupo de seguridad: Sistema de presencia del operador de actuación manual (diseño
patentado), con embrague/cuchilla y bloqueo de transmisión para
apagar el motor
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Fecha de publicación: Abril de 2007
Especificaciones sujetas a cambio sin previo aviso