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2. COMPONENTES (Ver Fig.
11
)
3. CONTROLES E INDICADORES
(Ver Fig.
22
)
1. INTERRUPTOR DEL MOTOR (Ver Fig.
22
-
qq
)
Consulte las ilustraciones del dorso de la portada
o de la contraportada correspondientes a las Figs.
11
a
66
que se indican en las frases.
q ARRANQUE DE RETROCESO (PALANCA)
w PANEL DE CONTROL
e PANEL LATERAL (IZQ)
r FILTRO DE AIRE
t TORNILLO DE DRENAJE DE COMBUSTIBLE
y ASA PARA TRANSPORTE
u CUBIERTA PARA LA TAPA DEL TANQUE
i SALIDA DE AIRE
o TAPÓN DE DRENAJE DE ACEITE
!0 PANEL LATERAL (DER)
!1 INDICADOR DE ACEITE
(ORIFICIO DE LLENADO DE ACEITE)
!2 TAPA DE LA BUJÍA
El interruptor del motor está concebido para una
utilización sencilla y posee incorporado un mecanismo de
enclavamiento entre la llave del combustible y el
estrangulador.
NOTA
ESTRANGU-
LADOR
Para arrancar el motor, gire el botón a
esta posición. (La válvula de
estrangulamiento está cerrada.)
MARCHA
Una vez arrancado el motor, mantenga el
botón en esta posición. (El motor puede
arrancarse con el botón en esta posición
cuando está caliente.)
PARADA
Para detener el motor, vuelva a girar el
botón a esta posición. (La llave de
combustible también está cerrada.)
2. LÁMPARA PILOTO Y LÁMPARA DE
SOBRECARGA (Ver Fig.
22
-
ww
)
Estas lámparas se encienden cuando se produce alguna
de estas circunstancias:
LÁMPARA PILOTO (Verde)
--- Se enciende cuando el generador
funciona correctamente.
LÁMPARA DE SOBRECARGA (Roja)
--- Se enciende cuando se produce
una situación de sobrecarga.
*
El disyuntor se activará transcurridos 20 segundos desde
que se enciende la lámpara en una situación de suministro
de energía eléctrica a un 120%, e interrumpirá la carga.
* Si se enciende la lámpara, pare el motor y vuelva a
encenderlo para continuar.
3. LÁMPARA DEL SENSOR DE ACEITE
(Ver Fig.
22
-
ee
)
Cuando el nivel de aceite del motor se encuentra por
debajo del valor recomendado, esta lámpara de aviso se
enciende y el motor se para de forma automática. Si el
motor se detiene por esta circunstancia, no podrá volver a
arrancarse, ni siquiera accionando el botón de arranque
(únicamente parpadeará la lámpara). En esta situación,
llene de aceite el motor hasta el borde del orificio del
depósito de llenado.
(Consulte la página 6 para obtener información detallada
sobre el proceso de reabastecimiento de aceite).
4. INTERRUPTOR y LÁMPARA DE AHORRO
AUTOMÁTICO DE ENERGÍA (Ver Fig.
22
-
rr
)
5. RECEPTÁCULOS DE CA
Este es el receptáculo suministrador de corriente alterna.
Utilice una clavija de tres patillas de tipo masa tal como
se muestra en la ilustración.
No conecte al generador más de dos aparatos
al mismo tiempo.
No coloque objetos extraños en el
receptáculo de la clavija.
PRECAUCIÓN
6. TERMINALES DE CC (Ver Fig.
22
-
tt
)
Se proporciona suministro eléctrico de CC para la carga
de batería.
- El color rojo se corresponde con el terminal positivo (+).
- El negro, con el terminal negativo (–).
La LÁMPARA DE AHORRO AUTOMÁTICO DE ENERGÍA se
enciende cuando se pone el interruptor en la posición
"ON".
Si el interruptor se encuentra en la posición “ ”, la
velocidad del motor se reducirá de forma automática si no
se obtiene electricidad, en tanto que si ésta se produce, la
velocidad del motor se ajustará automáticamente de
acuerdo con el estado de la carga de electricidad.
Si la utilización se produce en circunstancias de fuerte
carga, sitúe el interruptor en la posición “ ” para
mantener el nivel de suministro de energía eléctrica en
una situación estable.
Cuando utilice corriente continua, sitúe el interruptor en la
posición “OFF”.