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HERRAMIENTAS NECESARIAS: Llave de 7/16”, cubo y trinquete
de 3/4”.
Consulte la lista de partes y dibujo que aparecen en las
páginas 8 y 9.
INSTALACIÓN DE LAS RUEDAS
1. Deslice el perno de 1/2” x 4.50” (pieza 41) a través de la
rueda (pieza 33), y luego a través del soporte de la
rueda, colocando el lado descentrado del centro de la
rueda en contra del soporte.
2. Atornille la tuerca de nyloc de 1/2” (pieza 42) en el perno
y apriétela.
3. Repita el procedimiento anterior para la otra rueda.
INSTALACION DEL PIE
1. Ensamble el pie (pieza 44) al canal del transportador con
un perno de 1/4” x 2.00" (pieza 43). Enrosque una
arandela 1/4” (pieza 17) y una tuerca nyloc 1/4” al perno
para asegurar el ensamble.
Precaución: No apriete demasiado para que el material
de la pata no colapse.
3. Repita el procedimiento anterior para el otro pie.
INSTALACIÓN DE LA MANIJA
1. Haga deslizar los extremos reducidos de la manija (pieza 18)
hacia adentro de las caras verticales de la base, como se
muestra en el diagrama.
2. Instale los pernos de 1/4” x 2.00” (pieza 43) en los tubos
del exterior.
3. Inserte las tuercas “nyloc” de 1/4” (pieza 15) sobre los
pernos y apriételas.
NOTA: No las apriete demasiado.
El circuito de control en vacío está diseñado para extender la
vida útil del motor y mejorar el uso de combustible, retardando el
motor hasta aproximadamente 2000 RPM en condiciones “sin
carga”. El ruido también se reduce mucho en estas condiciones.
Cuando se requiere potencia desde el generador, un módulo
de control electrónico automático detecta el flujo de corriente en el
tomacorriente eléctrico y permite que el motor vuelva a plena
velocidad o a condiciones de funcionamiento estándar. Del mismo
modo, cuando se retira la carga, el generador automáticamente
regresará a la condición de marcha en vacío después de un
retardo de 4 a 5 segundos.
Hay un interruptor muy conveniente montado en el panel de
control para lograr un acceso fácil. El mismo desactivará los
circuitos de control en vacío cuando está en la posición de
apagado.
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Spanish
INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACION
DETECCION DE FALLOS DE CONTROL EN VACIO
PROBLEMA CAUSA POSIBLE CORRECCIÓN
La unidad no funciona en vacío El interruptor del panel de control no Colocar el interruptor de vacío en la
está encendido posición de encendido
La carga està conectada en el Desenchufar la carga
receptáculo
Mala conexión o cable defectuoso Verificar y reparar
Módulo IC defectuoso, electroimán Reemplazar
defectuoso, estator defectuoso
Consultar con el distribuidor
La unidad funciona en vacío incluso La carga no es lo suficientemente Colocar el interruptor de vacío en la
con una carga conectada pesada posición de apagado
Aumentar la carga
Módulo IC defectuoso Reemplazar
Consultar con el distribuidor
La unidad trata de funcionar en vacío Posición incorrecta del Restaurar la posición del imán para
pero no permanece conectada electroimán o posición solenoide velocidad en vacío de 2000 RPM
Consultar con el distribuidor
Soporte de chapaleta suelto o doblado Apretar o enderezar
Sustituir la chapaleta. Reajustar a 2000
RPM
El motor no funciona de manera estable Ajustar carburador
Consultar con el distribuidor
FUNCIONAMIENTO DE CONTROL EN VACIO