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RÉVISION ET RÉGLAGES
Fig. 18
Commande Des Frasies En Po si tion “Arrêt”
Commande Des Frasies En
Po si tion “Marche”
Corps
Câble De La Commande Des Fraises
Collier De Ser ra ge Du
Câble
Vis
Vis
Protecteur De La
Courroie
Fig. 19
Vis
DERNIÉRE VÉRIFICATION - POSITION “MARCHE”
• Avec la commande de fraise en position “MARCHE” (“ON”)
poussez le guidon vers le bas de façon à soulever les fraises
du sol.
• Tirez lentement la poignée de démarrage et observez les
fraises. Elles doivent tourner en avant.
• Si les fraise ne tournent pas, le fil intérieur du câble de com-
man de est trop lâche. Desserrez le collier de câble et tirez
le câble vers le haut pour enlever le mou et serrez encore
le collier.
• Réglez encore si nécessaire (en position marche).
REMARQUE: Si la vérification en position “MARCHE” (“ON”) de-
mande un réglage, vérifiez encore le réglage en position “ARRÊT”
(“OFF”) pour vous assurer que les fraises ne tournent pas quand
la commande est en position “ARRÊT” (“OFF”)(haute).
POUR ENLEVER LE PROTECTEUR DE COUR-
ROIE (Voir la fig. 19)
• Enlevez les vis du côté du protecteur de courroie.
• Tirez le protecteur de courroie loin de la motobineuse.
• Remettez le protecteur de courroie en inversant les étapes
ci-dessus. Assurez-vous que l’encoche située au fond du
protecteur de courroie se trouve sous la tête du boulon de
déflecteur de fraise et que tous les écrous soient serrés à
fond.
Fig. 20
REMPLACER LA COURROIE TRA PÉ ZOÏ DA LE
(Voir la fig. 20)
Remplacez la courroie trapézoïdale si elle est très étirée fendue
ou effilochée.
Le protecteur de courroie doit être enlevé pour entretenir la
cour roie. Voir “ENLEVER LE PROTECTEUR DE COURROIE”
dans cette section de ce manuel.
ENLEVER LA COURROIE
• Enlevez premièrement la courroie trapézoïdale de la poulie
de transmission et ensuite de la poulie du moteur.
REMPLACER LA COURROIE
• Posez la nouvelle courroie trapézoïdale sur la poulie du moteur
d'abord puis sur la poulie de transmission. Assurez-vous
que la courroie se trouve dans la rainure intérieure des deux
poulies, à l’intérieur de tous les guides-courroie, et qu’elle
s'appuie sur la poulie de galet-tendeur.
VERIFIER L'UTILISATION DES FRAISES
• Voir “VERIFICATION DE L'UTILISATION DES FRAISES”
dans cette section de ce manuel.
REMPLACER LE PROTECTEUR DE COURROIE
MOTEUR
L’entretien, la réparation ou le remplacement des dispositifs
de commande des émissions et des systèmes, qui sont
réalisés aux frais des clients, peuvent être effectués par
un centre ou un technicien spécialisé dans la réparation de
moteurs hors-route. Les réparations au titre de garantie
doivent être effectuées par un centre de service autorisé
par le fabricant du moteur.
IMPORTANT : LE RÉGULATEUR DE VITESSE DU MOTEUR,
DONT LE RÉGLAGE EST EFFECTUÉ EN USINE, NE DOIT
JAMAIS ÊTRE MODIFIÉ. IL PEUT ÊTRE DANGEREUX DE
RÉGLER LE MOTEUR À UN RÉGIME TROP ÉLEVÉ (AU-
DESSUS DE CELUI ÉTABLI EN USINE). SI VOUS PENSEZ
QUE LA VITESSE SUPÉRIEURE DU RÉGULATEUR DOIT
ÊTRE RÉGLÉE, COMMUNIQUEZ AVEC LE MAGASIN LE PLUS
PRÈS OU UN AUTRE CENTRE DE RÉPARATION QUALIFIÉ QUI
DISPOSE DE L’ÉQUIPEMENT ADÉQUAT ET DE L’EXPÉRIENCE
NÉCESSAIRE POUR EFFECTUER LES RÉGLAGES QUI
S'IMPOSENT.
Poulie De
Transmission
Guide-cour roie
Courroie
Trapézoïdale
Poulie Du
Galet-tendeur
Guide-cour roie
Poulie Du Moteur