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ÉCROU BORGNE ET
UNE RONDELLE
Fig. 22
PROTECTEUR
DE COUR ROIE
COLLIER EN ÉPINGLE À
CHEVEUX ET UN AXE DE CHAPE
ÉCROU BORGNE ET
UNE RON DEL LE
ÉCROU H ET
UNE RON-
DELLE (SITUÉ
DERRIÈRE
DE LA ROUE)
RÉVISION ET RÉGLAGES
Fig. 20
POIGNÉE EN
POSITION
BASSE
POIGNÉE EN POSITION HAUTE
LEVIER DU
VERROU DE POIGNÉE
Fig. 21
tire_4
COLLIER EN
ÉPINGLE À
CHEVEUX
AXE DE
CHAPE
ÉCROU “B”
ÉCROU “A”
DÉ FLEC TEUR DU
CÔTÉ INTÉRIEUR
DÉFLECTEUR DU
CÔTÉ EXTÉRIEUR
ÉCROU “D”
ÉCROU “C”
ATTENTION: Débranchez le fil de bougie d'allumage et posez-le à un endroit où il ne peut pas toucher la bou-
gie.
MOTOBINEUSE
POUR RÉGLER LA HAUTEUR DU GUIDON
(Voir la Fig. 20)
Choisissez la hauteur la plus convenable pour vous et les conditions
de labourage. La hauteur changera pendant le la bou ra ge.
• Relâchez premièrement le levier de verrou de guidon.
• Le guidon peut être posé à différentes positions entre “HAU TE”
(HIGH) et “BASSE” (LOW).
• Serrez à fond encore le levier de verrou après le réglage.
SOIN DES PNEUS
ATTENTION: Lors du montage des pneus, à
moins que les bourrelets soient cor rec te ment
posés, le gonflement excessif peut provoquer
une ex plo sion.
• Maintenez dans les pneus une pression de 20 PSI (1,4 kg/
cm
2
). Si la pression de pneu n’est pas uniforme, la motobi-
neuse tirera d’une côté.
• Maintenez la propreté des pneus en enlevant l’essence ou
l’huile qui peut endommager le caoutchouc.
POUR ENLEVER LA ROUE (Voir la Fig. 21)
• Mettez des blocs sous la transmission pour éviter le bascu-
lement de la motobineuse.
• Enlevez le déflecteur du côté extérieur en enlevant les écrous
“A” et “B”.
POUR ENLEVER LE PROTECTEUR DE COUR-
ROIE (Voir la Fig. 22)
REMARQUE: Pour faciliter l’enlèvement, enlevez le collier en
épingle à cheveux et l’axe de chape de la roue gauche. Tirez
la roue de la motobineuse jusqu’à ce que la distance soit 1 po.
(2,5 cm).
• Enlevez deux (2) vis du côté du protecteur de courroie.
• Enlevez l’écrou hexagonal et la rondelle du fond du pro tec teur
de courroie (situé derrière le pneu.)
• Tirez le protecteur de courroie loin de la motobineuse.
• Replacez le protecteur de courroie en rinversant le procédé
ci-dessus.
MOTEUR
L’entretien, la réparation ou le remplacement des dispositifs de
commande des émissions et des systèmes, qui sont réalisés
aux frais des clients, peuvent être effectués par un centre ou un
technicien spécialisé dans la réparation de moteurs hors-route.
Les réparations au titre de garantie doivent être effectuées par
un centre de service autorisé par le fabricant du moteur.
IMPORTANT : LE RÉGULATEUR DE VITESSE DU MOTEUR,
DONT LE RÉGLAGE EST EFFECTUÉ EN USINE, NE DOIT
JAMAIS ÊTRE MODIFIÉ. IL PEUT ÊTRE DANGEREUX DE
RÉGLER LE MOTEUR À UN RÉGIME TROP ÉLEVÉ (AU-
DESSUS DE CELUI ÉTABLI EN USINE). SI VOUS PENSEZ
QUE LA VITESSE SUPÉRIEURE DU RÉGULATEUR DOIT
ÊTRE RÉGLÉE, COMMUNIQUEZ AVEC UN AUTRE CENTRE
DE RÉPARATION QUALIFIÉ QUI DISPOSE DE L’ÉQUIPEMENT
ADÉQUAT ET DE L’EXPÉRIENCE NÉCESSAIRE POUR
EFFECTUER LES RÉGLAGES QUI S'IMPOSENT.
• Enlevez le déflecteur du côté intérieur en enlevant les écrous
“C” et “D”.
• Enlevez le collier en épingle à cheveux et l’axe de chape de
la roue.
• Enlevez la roue et le pneu.
• Réparez le pneu et remontez-le.